User Tools

Site Tools


start

Các sứ mệnh của Hoa Kỳ có người lái từ năm 1966-1972

Chương trình Apollo còn được gọi là Project Apollo Chương trình vũ trụ con người thứ ba của Hoa Kỳ được thực hiện bởi Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Quốc gia (NASA), đã hoàn thành việc hạ cánh những người đầu tiên trên Mặt trăng từ năm 1969 đến năm 1972. Lần đầu tiên được hình thành trong hành trình của Dwight D. Eisenhower như một phi thuyền ba người đi theo Dự án Mercury một người đưa những người Mỹ đầu tiên vào vũ trụ, sau đó Apollo được dành riêng cho mục tiêu quốc gia của Tổng thống John F. Kennedy là "hạ cánh một người trên Mặt Trăng và trở về an toàn cho Trái Đất" vào cuối những năm 1960, ông đã đề xuất trong một địa chỉ Quốc hội vào ngày 25 tháng 5 năm 1961. Đây là chương trình vũ trụ thứ ba của người Mỹ bay, trước đó là Dự án Gemini hai người được hình thành vào năm 1961 để mở rộng khả năng của vũ trụ hỗ trợ cho Apollo.

Mục tiêu của Kennedy được hoàn thành trong sứ mệnh Apollo 11 khi các phi hành gia Neil Armstrong và Buzz Aldrin hạ cánh Lunar Module (LM) vào ngày 20 tháng 7 năm 1969, và đi trên mặt trăng, trong khi Michael Collins vẫn ở trong quỹ đạo mặt trăng trong Command / Mô-đun dịch vụ (CSM), và cả ba hạ cánh an toàn trên Trái đất vào ngày 24 tháng 7. Năm phi vụ Apollo tiếp theo cũng hạ cánh các phi hành gia trên Mặt trăng, chuyến cuối cùng vào tháng 12 năm 1972. Trong sáu không gian này, mười hai người đi trên Mặt trăng.

 Phi hành gia Buzz Aldrin đứng trên mặt trăng

Apollo chạy từ năm 1961 đến năm 1972, với chuyến bay có người lái đầu tiên vào năm 1968. Nó đạt được mục tiêu hạ cánh mặt trăng có người lái, bất chấp những trở ngại lớn của một vụ cháy cabin Apollo 1 năm 1967 đã giết chết toàn bộ phi hành đoàn trong một thử nghiệm prelaunch. Sau khi hạ cánh đầu tiên, phần cứng bay đủ cho chín lượt tiếp theo với một kế hoạch thăm dò địa chất và vật lý thiên văn mở rộng. Cắt giảm ngân sách buộc phải hủy bỏ ba trong số này. Năm trong số sáu nhiệm vụ còn lại đã hạ cánh thành công, nhưng điểm hạ cánh Apollo 13 bị ngăn chặn bởi một vụ nổ bể chứa oxy trong quá cảnh lên Mặt trăng, đã phá hủy khả năng cung cấp năng lượng điện của Mô-đun Dịch vụ, làm tê liệt hệ thống đẩy và hệ thống hỗ trợ sự sống của CSM. Các phi hành đoàn trở về Trái Đất một cách an toàn bằng cách sử dụng Module Lunar như một "xuồng cứu sinh" cho các chức năng này. Apollo sử dụng tên lửa gia đình Saturn như các loại xe phóng, cũng được sử dụng cho Chương trình Ứng dụng Apollo, bao gồm Skylab, một trạm không gian hỗ trợ ba nhiệm vụ có người lái trong 1973–74, và Apollo-Soyuz Test Project, một liên doanh Mỹ-Liên Xô. Liên minh nhiệm vụ quỹ đạo Trái Đất năm 1975.

Apollo thiết lập một số mốc quan trọng về vũ trụ của con người. Nó đứng một mình trong việc gửi các nhiệm vụ có người lái vượt quá quỹ đạo Trái Đất thấp. Apollo 8 là tàu vũ trụ có người lái đầu tiên quay quanh một thiên thể khác, trong khi nhiệm vụ cuối cùng của tàu Apollo 17 đánh dấu mặt trăng thứ sáu và nhiệm vụ có người thứ chín vượt ra ngoài quỹ đạo Trái Đất thấp. Chương trình đã trả lại 842 kg (382 kg) đá mặt trăng và đất cho Trái Đất, góp phần rất lớn vào sự hiểu biết về thành phần Mặt Trăng và lịch sử địa chất. Chương trình đã đặt nền tảng cho khả năng không gian vũ trụ của NASA sau đó và tài trợ xây dựng Trung tâm Vũ trụ Johnson và Trung tâm Vũ trụ Kennedy. Apollo cũng thúc đẩy những tiến bộ trong nhiều lĩnh vực công nghệ ngẫu nhiên đối với vũ trụ và phi hành gia, bao gồm cả hệ thống điện tử, viễn thông và máy tính.

Bối cảnh [ chỉnh sửa ]

Chương trình Apollo đã được hình thành trong chính quyền Eisenhower vào đầu năm 1960, như là một tiếp theo cho Dự án Thủy ngân. Trong khi viên nang thủy ngân chỉ có thể hỗ trợ một phi hành gia trong một nhiệm vụ quỹ đạo trái đất giới hạn, Apollo sẽ mang theo ba phi hành gia. Các nhiệm vụ có thể bao gồm việc đưa các phi hành đoàn đến một trạm không gian, các chuyến bay quanh co và các chuyến hạ cánh có người lái cuối cùng. Chương trình được đặt theo tên của thần ánh sáng Hy Lạp, âm nhạc, và mặt trời bởi quản lý NASA Abe Silverstein, người sau này nói rằng "Tôi đã đặt tên cho tàu vũ trụ giống như tôi muốn đặt tên cho con mình" [3] . một buổi tối, đầu năm 1960, bởi vì ông cảm thấy "Apollo cưỡi xe của mình trên mặt trời là thích hợp với quy mô lớn của chương trình đề xuất." [4]

Nghiên cứu khả thi tàu vũ trụ [ chỉnh sửa ] [19659014] Tháng 7 năm 1960, Phó Giám đốc điều hành NASA Hugh L. Dryden đã thông báo chương trình Apollo cho các đại diện ngành tại một loạt các hội nghị của Nhóm Công tác Không gian. Thông số sơ bộ được đặt ra cho một phi thuyền với cabin mô-đun nhiệm vụ tách biệt với mô-đun lệnh (cabin thí điểm và tái nhập cảnh) và mô-đun đẩy và thiết bị ]. Vào ngày 30 tháng 8, một cuộc thi nghiên cứu khả thi đã được công bố, và vào ngày 25 tháng 10, ba hợp đồng nghiên cứu đã được trao cho General Dynamics / Convair, General Electric, và Công ty Glenn L. Martin. Trong khi đó, NASA đã thực hiện các nghiên cứu thiết kế tàu vũ trụ trong nhà của riêng mình do Maxime Faget dẫn đầu, để phục vụ như một thước đo để đánh giá và theo dõi ba thiết kế công nghiệp. [5]

Áp lực chính trị xây dựng [ edit ] [19659014] Tháng 11 năm 1960, John F. Kennedy được bầu làm tổng thống sau một chiến dịch hứa hẹn sự vượt trội của Mỹ đối với Liên Xô trong các lĩnh vực phòng thủ và phòng thủ tên lửa. Tính đến cuộc bầu cử năm 1960, Kennedy đã lên tiếng chống lại "khoảng cách tên lửa" mà ông và nhiều thượng nghị sĩ khác cảm thấy đã hình thành giữa Liên Xô và chính họ do sự bất lực của Tổng thống Eisenhower. [6] Ngoài sức mạnh quân sự, Kennedy sử dụng vũ trụ công nghệ như một biểu tượng của uy tín quốc gia, cam kết làm cho nước Mỹ không phải là "đầu tiên, nhưng trước tiên, và đầu tiên nếu, nhưng giai đoạn đầu tiên" [7] Mặc dù hùng biện của Kennedy, ông đã không ngay lập tức đi đến một quyết định về tình trạng của Apollo chương trình một khi ông trở thành tổng thống. Ông biết rất ít về các chi tiết kỹ thuật của chương trình không gian, và được đưa ra bởi các cam kết tài chính lớn yêu cầu bởi một hạ cánh có người lái. [8] Khi Kennedy mới được bổ nhiệm làm quản trị viên NASA James E. Webb yêu cầu tăng ngân sách 30 phần trăm cho cơ quan của mình Kennedy đã ủng hộ việc tăng tốc chương trình tăng cường lớn của NASA nhưng hoãn quyết định về vấn đề rộng lớn hơn. [9]

Vào ngày 12 tháng 4 năm 1961, phi hành gia Liên Xô Yuri Gagarin trở thành người đầu tiên bay trong không gian, củng cố lo ngại của Mỹ về việc bị bỏ lại trong cuộc cạnh tranh công nghệ với Liên Xô. Tại một cuộc họp của Ủy ban Nhà Mỹ về Khoa học và Du hành vũ trụ một ngày sau chuyến bay của Gagarin, nhiều nghị sĩ đã cam kết hỗ trợ cho một chương trình sụp đổ nhằm đảm bảo nước Mỹ bắt kịp. [10] Kennedy thận trọng trong phản ứng của ông với tin tức, từ chối [11]

 Tổng thống John F. Kennedy giải quyết một phiên họp chung của Quốc hội, với Phó Chủ tịch Lyndon B. Johnson và Chủ tịch Sam Rayburn ngồi sau ông

Vào ngày 20 tháng 4, Kennedy đã gửi một bản ghi nhớ cho Phó Tổng thống Lyndon B. Johnson, yêu cầu Johnson xem xét tình trạng chương trình vũ trụ của Hoa Kỳ và đưa vào các chương trình có thể mang đến cho NASA cơ hội để bắt kịp. [12][13] Johnson trả lời khoảng một tuần sau đó, kết luận rằng "chúng tôi không nỗ lực tối đa cũng như không đạt được kết quả cần thiết nếu đất nước này đạt được vị trí lãnh đạo" [14][15] d Mặt trăng hạ cánh đủ xa trong tương lai rằng có khả năng Hoa Kỳ sẽ đạt được nó trước. [14]

Vào ngày 25 tháng 5 năm 1961, hai mươi ngày sau chuyến bay vũ trụ có người lái đầu tiên ở Hoa Kỳ Tự do 7 Kennedy đề xuất hạ cánh trăng có người lái trong một Thông điệp đặc biệt cho Quốc hội về nhu cầu quốc gia khẩn cấp :

Bây giờ là lúc để có những bước tiến dài hơn - thời gian cho một doanh nghiệp Mỹ lớn mới - thời gian cho quốc gia này có vai trò dẫn đầu rõ ràng trong thành tựu không gian, theo nhiều cách có thể giữ chìa khóa cho tương lai của chúng ta trên Trái Đất. [19659004] ... Tôi tin rằng quốc gia này nên tự cam kết đạt được mục tiêu, trước khi thập kỷ này kết thúc, hạ cánh một người đàn ông trên Mặt trăng và đưa anh ta trở về Trái Đất một cách an toàn. Không có dự án không gian nào trong giai đoạn này sẽ ấn tượng hơn đối với nhân loại, hoặc quan trọng hơn trong việc thăm dò không gian tầm xa; Wikisource có thông tin về "Special Message to the Congress on Urgent National Needs"" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wikisource-logo.svg/11px-Wikisource-logo.svg.png" width="11" height="12" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wikisource-logo.svg/17px-Wikisource-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wikisource-logo.svg/22px-Wikisource-logo.svg.png 2x" data-file-width="410" data-file-height="430"/>

NASA mở rộng [ sửa ]

Vào thời điểm đề xuất của Kennedy, chỉ có một người Mỹ đã bay trong không gian - chưa đầy một tháng trước đó - và NASA chưa gửi một phi hành gia vào quỹ đạo. Ngay cả một số nhân viên NASA cũng nghi ngờ liệu mục tiêu đầy tham vọng của Kennedy có thể được đáp ứng hay không. [17] Đến năm 1963, Kennedy thậm chí còn đến gần đồng ý với sứ mệnh US-USSR Moon chung để loại bỏ sự trùng lặp. [18] [19659004VớimụctiêurõrànglàhạcánhcóngườithaythếcácmụctiêukhôngchínhxáccủacáctrạmkhônggianvàcácchuyếnbayvòngquanhNASAđãquyếtđịnhrằngđểtiếnbộnhanhchóngnósẽloạibỏcácthiếtkếnghiêncứukhảthicủaConvairGEvàMartinvớithiếtkếmô-đunlệnh/dịchvụcủaFaget[19] Họ sử dụng thiết kế của Faget làm đặc điểm kỹ thuật cho một cuộc cạnh tranh khác cho đấu thầu mua sắm tàu ​​vũ trụ vào tháng 10 năm 1961. Ngày 28 tháng 11 năm 1961, nó được thông báo rằng Hàng không Bắc Mỹ đã giành được hợp đồng, mặc dù giá thầu của nó không được đánh giá cao như của Martin. Webb, Dryden và Robert Seamans đã chọn ưu tiên này do hiệp hội lâu dài của Bắc Mỹ với NASA và người tiền nhiệm của nó. [20]

Những người đàn ông hạ cánh trên Mặt trăng vào cuối năm 1969 yêu cầu sự bùng nổ đột ngột nhất sáng tạo công nghệ và cam kết tài nguyên lớn nhất (25 tỷ đô la; 107 tỷ đô la năm 2016) [2] bao giờ được thực hiện bởi bất kỳ quốc gia nào trong thời bình. Vào lúc cao điểm, chương trình Apollo đã tuyển dụng 400.000 người và yêu cầu sự hỗ trợ của hơn 20.000 công ty và trường đại học công nghiệp. [21]

Vào ngày 1 tháng 7 năm 1960, NASA thành lập Trung tâm bay không gian Marshall (MSFC) ở Huntsville, Alabama. MSFC đã thiết kế các loại xe phóng hạng Saturn hạng nặng, cần thiết cho Apollo. [22]

Trung tâm tàu ​​vũ trụ có người lái [ sửa ]

Rõ ràng là việc quản lý chương trình Apollo sẽ vượt quá khả năng của Nhóm nhiệm vụ không gian Robert R. Gilruth, đã chỉ đạo chương trình vũ trụ có người lái của quốc gia từ Trung tâm nghiên cứu Langley của NASA. Vì vậy, Gilruth được trao quyền để phát triển tổ chức của mình thành một trung tâm NASA mới, Trung tâm tàu ​​vũ trụ Manned (MSC). Một trang web đã được chọn tại Houston, Texas, trên đất do Đại học Rice quyên góp, và Quản trị Webb đã thông báo việc chuyển đổi vào ngày 19 tháng 9 năm 1961. [23] Rõ ràng NASA sẽ sớm phát triển các nhiệm vụ kiểm soát từ Không quân Cape Canaveral của nó Các cơ sở phóng trạm ở Florida, do đó Trung tâm điều khiển nhiệm vụ mới sẽ được đưa vào MSC [24]

Tổng thống Kennedy phát biểu tại Đại học Rice, ngày 12 tháng 9 năm 1962 (17 phút, 47 giây)

In Tháng 9 năm 1962, lúc đó hai phi hành gia của Dự án Mercury đã quay quanh Trái đất, Gilruth đã chuyển tổ chức của mình sang không gian thuê ở Houston, và việc xây dựng cơ sở MSC đang được tiến hành, Kennedy đã đến thăm Rice để nhắc lại thách thức của mình trong một bài phát biểu nổi tiếng:

Nhưng tại sao, một số người nói, Mặt trăng? Tại sao chọn điều này làm mục tiêu của chúng tôi? Và họ cũng có thể hỏi, tại sao leo lên ngọn núi cao nhất? Tại sao, 35 năm trước, bay Đại Tây Dương? ...

Chúng tôi chọn lên Mặt trăng. Chúng ta chọn đi lên Mặt trăng trong thập kỷ này và làm những việc khác, không phải vì chúng dễ dàng, mà bởi vì chúng rất khó; bởi vì mục tiêu đó sẽ phục vụ để tổ chức và đo lường tốt nhất năng lượng và kỹ năng của chúng ta; bởi vì thách thức đó là một thách thức mà chúng tôi sẵn sàng chấp nhận, một trong chúng tôi không muốn hoãn, và chúng tôi dự định sẽ thắng ... [25] Toàn văn  Wikisource có thông tin về

MSC đã hoàn thành vào tháng 9 1963. Nó được đổi tên bởi Quốc hội Hoa Kỳ để vinh danh Lyndon Johnson ngay sau khi ông qua đời năm 1973. [26]

Khởi động Trung tâm Hoạt động [ sửa ]

Nó cũng trở nên rõ ràng rằng Apollo sẽ phát triển các cơ sở khởi động của Canaveral ở Florida. Hai tổ hợp khởi động mới nhất đã được xây dựng cho các tên lửa Saturn I và IB ở cực bắc: LC-34 và LC-37. Nhưng một cơ sở lớn hơn sẽ là cần thiết cho tên lửa khổng lồ cần thiết cho nhiệm vụ mặt trăng có người lái, vì vậy việc thu hồi đất được bắt đầu vào tháng 7 năm 1961 cho Trung tâm điều hành phóng (LOC) ngay phía bắc Canaveral tại đảo Merritt. Việc thiết kế, phát triển và xây dựng trung tâm được thực hiện bởi Kurt H. Debus, một thành viên của đội kỹ thuật tên lửa V-2 gốc của Tiến sĩ Wernher von Braun. Debus được đặt tên là Giám đốc đầu tiên của LOC [27] Xây dựng bắt đầu vào tháng 11 năm 1962. Sau cái chết của Kennedy, Tổng thống Johnson đã ban hành lệnh điều hành vào ngày 29 tháng 11 năm 1963, đổi tên LOC và Cape Canaveral để tôn vinh Kennedy [19459770

LOC bao gồm Launch Complex 39, Trung tâm điều khiển khởi động và 130 triệu mét khối (3,7 triệu mét khối) Tòa nhà lắp ráp dọc (VAB), trong đó xe không gian (xe khởi hành và tàu vũ trụ) sẽ là được lắp ráp trên Nền tảng trình khởi chạy trên thiết bị di động và sau đó được di chuyển bởi một người vận chuyển đến một trong các miếng bệ phóng. Mặc dù ít nhất ba miếng đệm đã được lên kế hoạch, chỉ có hai chiếc A và B được hoàn thành vào tháng 10 năm 1965. LOC cũng bao gồm một tòa nhà hoạt động và thanh toán (OCB) mà tàu vũ trụ Gemini và Apollo đã được nhận trước khi được giao phối phương tiện. Tàu vũ trụ Apollo có thể được thử nghiệm trong hai buồng chân không có khả năng mô phỏng áp suất khí quyển ở độ cao tới 250.000 feet (76 km), gần như là một chân không. [29][30]

Tổ chức [ chỉnh sửa ] [19659057] Quản trị Webb nhận ra rằng để giữ cho chi phí của Apollo được kiểm soát, ông phải phát triển các kỹ năng quản lý dự án lớn hơn trong tổ chức của mình, vì vậy ông đã tuyển dụng Tiến sĩ George E. Mueller cho một công việc quản lý cao. Mueller chấp nhận, với điều kiện là ông có tiếng nói trong việc tổ chức lại NASA cần thiết để quản lý hiệu quả Apollo. Webb sau đó làm việc với Associate Administrator (sau này là Phó quản trị viên) Seamans để tổ chức lại văn phòng của Manned Space Flight (OMSF). [31] Vào ngày 23 tháng 7 năm 1963, Webb đã công bố cuộc hẹn của Mueller với tư cách Phó phó quản trị viên cho chuyến bay không gian Manned, để thay thế Quản trị viên D. Brainerd Holmes nghỉ hưu có hiệu lực từ ngày 1 tháng 9. Dưới sự tổ chức lại của Webb, giám đốc Trung tâm tàu ​​vũ trụ Manned (Gilruth), Trung tâm bay không gian Marshall (von Braun), và Trung tâm điều hành phóng (Debus) báo cáo với Mueller. Dựa trên kinh nghiệm công nghiệp của ông về các dự án tên lửa không quân, Mueller nhận ra một số nhà quản lý có tay nghề có thể được tìm thấy trong số các sĩ quan cao cấp trong Không quân Hoa Kỳ, vì vậy ông được phép của Webb để tuyển dụng Tướng Samuel. C. Phillips, người đã đạt được danh tiếng cho việc quản lý hiệu quả chương trình Minuteman, với tư cách là người điều khiển chương trình OMSF. Sĩ quan cấp cao của Phillips Bernard A. Schriever đã đồng ý cho Phillips mượn NASA, cùng với một đội ngũ nhân viên dưới quyền anh, với điều kiện là Phillips làm Giám đốc Chương trình Apollo. Mueller đã đồng ý, và Phillips quản lý Apollo từ tháng 1 năm 1964, cho đến khi nó đạt được hạ cánh có người lái đầu tiên vào tháng 7 năm 1969, sau đó ông trở lại với Không quân. [33]

Chọn một chế độ nhiệm vụ [ sửa ]

Khi Kennedy đã xác định mục tiêu, các nhà hoạch định sứ mệnh của Apollo đã phải đối mặt với thách thức thiết kế một phi thuyền có thể đáp ứng nó trong khi giảm thiểu rủi ro cho cuộc sống, chi phí và nhu cầu của con người về công nghệ và kỹ năng phi hành gia. Bốn chế độ nhiệm vụ có thể được xem xét:

  • Lunar Orbit Rendezvous (LOR): Điều này hóa ra là cấu hình chiến thắng, đạt được mục tiêu với Apollo 11 vào ngày 24 tháng 7 năm 1969: một chiếc Saturn V duy nhất đã phóng một tàu vũ trụ 96.886 pound. 63608 pound (28.852 kg) tàu mẹ vẫn ở quỹ đạo quanh Mặt trăng, trong khi một tàu sân bay hai tầng 32,278 pound (15,095 kg) chở hai phi hành gia lên mặt đất, trở về bến tàu với tàu mẹ, và sau đó bị loại bỏ [34] Hạ cánh chỉ một phần nhỏ của tàu vũ trụ trên Mặt trăng và quay trở lại một phần nhỏ hơn (10,042 pounds (4,555 kg)) để quỹ đạo mặt trăng giảm thiểu tổng khối lượng được phóng từ Trái đất, nhưng đây là phương pháp cuối cùng ban đầu
  • Trực tiếp lên cao: Tàu vũ trụ sẽ được phóng ra như một đơn vị và di chuyển trực tiếp đến bề mặt mặt trăng, mà không đi vào quỹ đạo mặt trăng lần đầu tiên. Một chiếc tàu trở về Trái đất 50.000 pound sẽ hạ cánh cả ba phi hành gia trên đỉnh một giai đoạn đẩy gốc 113.000 pound, [35] sẽ được để lại trên Mặt trăng. Thiết kế này sẽ đòi hỏi sự phát triển của chiếc xe khởi động Saturn C-8 hoặc Nova cực kỳ mạnh mẽ để mang trọng tải 163.000 pound (74.000 kg) lên Mặt trăng. [36]
  • Earth Orbit Rendezvous (EOR) ): Nhiều phóng tên lửa (lên đến 15 trong một số kế hoạch) sẽ mang các bộ phận của tàu vũ trụ Ascent trực tiếp và các đơn vị đẩy cho tiêm dịch (TLI). Chúng sẽ được lắp ráp thành một tàu vũ trụ duy nhất trong quỹ đạo Trái đất
  • Mặt trăng Mặt trăng Rendezvous: Hai tàu vũ trụ sẽ được phóng lên liên tiếp. Đầu tiên, một chiếc xe tự động mang động cơ đẩy để trở về Trái Đất, sẽ đáp xuống Mặt Trăng, sau đó một thời gian sau đó là chiếc xe có người lái. Propellant sẽ phải được chuyển từ phương tiện tự động sang phương tiện có người lái. [37]

Đầu năm 1961, đi lên trực tiếp thường là chế độ nhiệm vụ có lợi cho NASA. Nhiều kỹ sư lo ngại rằng một điểm hẹn - đừng nói đến một sự gắn kết - không ai trong số đó đã được thử ngay cả trong quỹ đạo Trái đất, sẽ cực kỳ khó khăn trong quỹ đạo mặt trăng. Dissenters bao gồm John Houbolt tại Trung tâm Nghiên cứu Langley nhấn mạnh việc giảm trọng lượng quan trọng được cung cấp bởi phương pháp LOR. Trong suốt những năm 1960 và 1961, Houbolt đã vận động để công nhận LOR là một lựa chọn khả thi và thực tế. Vượt qua hệ thống phân cấp của NASA, ông đã gửi một loạt các bản ghi nhớ và báo cáo về vấn đề liên kết với Quản trị viên Robert Seamans; trong khi thừa nhận rằng ông đã nói "phần nào như một tiếng nói trong vùng hoang dã", Houbolt đã tuyên bố rằng LOR không nên được giảm giá trong các nghiên cứu về câu hỏi. [38]

Seamans thành lập một ủy ban đặc biệt do trợ lý kỹ thuật đặc biệt của ông Nicholas E. Golovin đứng đầu vào tháng 7 năm 1961, để giới thiệu một phương tiện phóng để được sử dụng trong chương trình Apollo, đại diện cho một bước ngoặt trong quyết định chế độ nhiệm vụ của NASA [39] ủy ban công nhận rằng chế độ được chọn là một phần quan trọng của sự lựa chọn xe khởi động, và được đề nghị ủng hộ chế độ EOR-LOR lai. Việc xem xét LOR - cũng như công việc không ngừng của Houbolt - đóng một vai trò quan trọng trong việc công bố khả năng làm việc của phương pháp này. Cuối năm 1961 và đầu năm 1962, các thành viên của Trung tâm tàu ​​vũ trụ Manned bắt đầu đi vòng quanh để hỗ trợ LOR, bao gồm cả phó giám đốc mới được thuê của Văn phòng bay không gian có người lái, Joseph Shea, người đã trở thành nhà vô địch của LOR [40] tại Trung tâm bay không gian Marshall (MSFC), đã mất nhiều thời gian để quyết định, mất nhiều thời gian hơn để thuyết phục thành tích của nó, nhưng sự chuyển đổi của họ đã được công bố bởi Wernher von Braun tại cuộc họp ngày 7 tháng 6 năm 1962. [41]

Nhưng ngay cả sau khi NASA đạt được thỏa thuận nội bộ, nó vẫn còn xa buồm. Cố vấn khoa học của Kennedy Jerome Wiesner, người đã bày tỏ sự phản đối trước chuyến bay vũ trụ có người lái của ông Kennedy trước khi Tổng thống nhậm chức, [42] và đã phản đối quyết định hạ cánh người trên Mặt trăng, thuê Golovin, người đã rời NASA, để tự mình làm chủ ” Space Vehicle Panel ", có thể theo dõi, nhưng thực sự đoán được quyết định của NASA về chiếc xe khởi động Saturn V và LOR bằng cách buộc Shea, Seamans, và thậm chí Webb để tự bảo vệ mình, trì hoãn thông báo chính thức của mình cho báo chí ngày 11 tháng 7 năm 1962 , và buộc Webb vẫn phải đưa ra quyết định là "dự kiến" [43]

Wiesner tiếp tục chịu áp lực, thậm chí làm cho công chúng bất đồng trong chuyến thăm kéo dài hai ngày của Tổng thống tới Marshall Space Trung tâm bay. Wiesner thốt lên "Không, điều đó không tốt" trước báo chí, trong một bài thuyết trình của von Braun. Webb nhảy vào và bảo vệ von Braun, cho đến khi Kennedy kết thúc cuộc cãi vã bằng cách nói rằng vấn đề là "vẫn còn phải xem xét cuối cùng". Webb tổ chức vững chắc, và đã ban hành một yêu cầu đề xuất cho các nhà thầu ứng cử viên Lunar Excursion Module (LEM). Wiesner cuối cùng đã dịu dàng, không muốn giải quyết tranh chấp một lần và cho tất cả trong văn phòng của Kennedy, vì sự tham gia của Tổng thống với cuộc khủng hoảng tên lửa Cuba hồi tháng 10, và sợ sự ủng hộ của Kennedy đối với Webb. NASA đã công bố việc lựa chọn Grumman làm nhà thầu LEM vào tháng 11 năm 1962. [44]

Nhà sử học không gian James Hansen kết luận rằng:

Nếu không có sự chấp nhận của NASA từ quan điểm thiểu số bị bướng bỉnh này vào năm 1962, Hoa Kỳ vẫn có thể đạt tới Mặt trăng, nhưng gần như chắc chắn nó sẽ không được hoàn thành vào cuối những năm 1960, ngày mục tiêu của Tổng thống Kennedy. [45]

An Apollo Test Capsule được trưng bày tại Trung tâm Du khách Meteor Crater ở Winslow, Arizona

Phương pháp LOR có lợi thế là cho phép tàu vũ trụ hạ cánh được sử dụng như một "xuồng cứu sinh" trong trường hợp thất bại của tàu lệnh. Một số tài liệu chứng minh lý thuyết này đã được thảo luận trước và sau khi phương pháp được chọn. Một nghiên cứu MSC năm 1964 kết luận, "LM [as lifeboat] ... cuối cùng đã bị loại bỏ, vì không có CSM hợp lý duy nhất nào có thể được xác định sẽ cấm sử dụng SPS." [46] Trớ trêu thay, sự thất bại như vậy đã xảy ra trên Apollo 13 khi một bể chứa oxy rời khỏi CSM mà không có điện. [47]

Tàu vũ trụ [ chỉnh sửa ]

Thiết kế Apollo sơ bộ của Faget sử dụng mô-đun lệnh hình nón, được hỗ trợ bởi một trong các mô-đun dịch vụ cung cấp động cơ đẩy và công suất điện, có kích thước phù hợp cho các trạm không gian, cislunar và các nhiệm vụ hạ cánh mặt trăng. Khi mục tiêu hạ cánh của Mặt Trăng của Kennedy trở thành chính thức, thiết kế chi tiết bắt đầu của Command / Service Module (CSM), trong đó phi hành đoàn sẽ dành toàn bộ nhiệm vụ trực tiếp và cất cánh từ mặt trăng cho chuyến trở về, sau khi được hạ cánh bằng mô-đun đẩy mạnh lớn hơn. Sự lựa chọn cuối cùng của quỹ đạo mặt trăng đã thay đổi vai trò của CSM đối với phà dịch được sử dụng để vận chuyển phi hành đoàn, cùng với một phi thuyền mới, Module Excarion Lunar (LEM, sau đó rút ngắn thành Lunar Module LM) sẽ đưa hai người đàn ông lên mặt trăng và đưa chúng trở lại CSM. [48]

Mô-đun Lệnh / Dịch vụ [ sửa ]

 Mô-đun Lệnh hình nón, kèm theo với mô-đun dịch vụ hình trụ, quỹ đạo mặt trăng với một bảng điều khiển bị loại bỏ, lộ mô-đun khoa học mô-đun

Mô-đun lệnh (CM) là cabin phi hành đoàn hình nón, được thiết kế để mang ba phi hành gia từ khởi động đến quỹ đạo mặt trăng và quay trở lại hạ cánh đại dương. Nó là thành phần duy nhất của tàu vũ trụ Apollo tồn tại mà không có những thay đổi cấu hình lớn khi chương trình phát triển từ những thiết kế nghiên cứu đầu tiên của Apollo. Bên ngoài của nó được bao phủ bởi một lá chắn nhiệt ablative, và có hệ thống điều khiển phản ứng của riêng mình (RCS) để kiểm soát thái độ của nó và chỉ đạo con đường vào khí quyển của nó. Dù đã được thực hiện để làm chậm gốc của nó để giật gân. Mô-đun có chiều cao 11,42 m (3,48 m), đường kính 12,83 feet (3,91 m) và nặng khoảng 12.250 pound (5.560 kg). [49]

Mô-đun Dịch vụ hình trụ (SM) được hỗ trợ Mô-đun Lệnh, với một động cơ đẩy dịch vụ và một RCS với các bộ đẩy, và một hệ thống phát điện tế bào nhiên liệu với các chất phản ứng oxy lỏng và chất lỏng oxy. Ăng ten S-band có độ lợi cao được sử dụng cho truyền thông đường dài trên các chuyến bay mặt trăng. Trên các nhiệm vụ mặt trăng mở rộng, một gói dụng cụ khoa học quỹ đạo đã được thực hiện. Mô-đun dịch vụ đã bị hủy ngay trước khi nhập lại. Mô-đun dài 24,6 feet (7,5 m) và đường kính 12,83 feet (3,91 m). Phiên bản ban đầu của chuyến bay mặt trăng nặng khoảng 51.300 pound (23.300 kg), trong khi một phiên bản sau được thiết kế để mang theo một gói quỹ đạo âm lịch chỉ nặng hơn 54.000 pound (24.000 kg) [49]

] Hãng hàng không Bắc Mỹ đã giành được hợp đồng xây dựng CSM và cũng là giai đoạn thứ hai của chiếc xe khởi động Saturn V cho NASA. Vì thiết kế CSM đã được bắt đầu sớm trước khi lựa chọn quỹ đạo mặt trăng hẹn hò, động cơ đẩy dịch vụ có kích thước để nâng CSM lên Mặt trăng, và do đó quá lớn gấp đôi lực đẩy cần thiết cho chuyến bay dịch. [50] không có điều khoản để kết nối với mô-đun âm lịch. Một nghiên cứu định nghĩa chương trình 1964 đã kết luận rằng thiết kế ban đầu nên được tiếp tục như Block I sẽ được sử dụng để thử nghiệm sớm, trong khi Block II, tàu vũ trụ mặt trăng thực tế sẽ kết hợp thiết bị lắp ghép và tận dụng các bài học kinh nghiệm trong Block I. [48]

Mô-đun âm lịch [ chỉnh sửa ]

Mô-đun âm lịch (LM) được thiết kế để hạ xuống từ quỹ đạo mặt trăng để hạ cánh hai phi hành gia trên Mặt trăng và đưa chúng quay trở lại quỹ đạo để gặp gỡ với Mô-đun Lệnh. Không được thiết kế để bay qua bầu khí quyển của Trái Đất hoặc quay trở lại Trái Đất, thân máy bay của nó được thiết kế hoàn toàn mà không cần cân nhắc khí động học, và là một công trình cực kỳ nhẹ. Nó bao gồm các giai đoạn gốc và đi lên riêng biệt, mỗi giai đoạn có động cơ riêng. Các giai đoạn gốc chứa lưu trữ cho các propellant gốc, bề mặt hàng tiêu dùng, và thiết bị thăm dò bề mặt. Giai đoạn lên cao chứa cabin phi hành đoàn, chất đẩy nhiên liệu và hệ thống điều khiển phản ứng. Mô hình LM ban đầu nặng khoảng 33.300 pao (15.100 kg), và cho phép bề mặt được giữ ở khoảng 34 giờ. Một mô-đun mở rộng Lunar nặng hơn 36.200 pound (16.400 kg), và cho phép lưu trú trên bề mặt hơn 3 ngày. [49] Hợp đồng thiết kế và xây dựng mô-đun Lunar được trao cho Grumman Aircraft Engineering Corporation, và dự án được giám sát bởi Thomas J. Kelly. [51]

Khởi động xe [ chỉnh sửa ]

Trước khi chương trình Apollo bắt đầu, Wernher von Braun và đội ngũ kỹ sư tên lửa của ông đã bắt đầu thực hiện kế hoạch cho các loại xe phóng rất lớn, dòng Saturn và Nova thậm chí còn lớn hơn loạt. Giữa các kế hoạch này, von Braun được chuyển từ Quân đội đến NASA, và trở thành Giám đốc Trung tâm bay không gian Marshall. Kế hoạch đi lên trực tiếp ban đầu để gửi Mô-đun Lệnh / Dịch vụ Apollo ba người trực tiếp lên bề mặt mặt trăng, trên đỉnh của một sân bay tên lửa lớn, sẽ yêu cầu một loại phóng Nova, với khả năng tải trọng mặt trăng trên 180.000 bảng (82.000 [52] Ngày 11 tháng 6 năm 1962, quyết định sử dụng quỹ đạo mặt trăng đã cho phép Saturn V thay thế Nova, và MSFC tiến hành phát triển gia đình tên lửa Saturn cho Apollo. [53]

Little Joe II sửa ]

Vì Apollo, giống như Mercury, sẽ yêu cầu một hệ thống thoát khởi động (LES) trong trường hợp khởi động thất bại, một tên lửa tương đối nhỏ được yêu cầu để kiểm tra trình độ của hệ thống này. Một kích thước lớn hơn NAA Little Joe sẽ được yêu cầu, do đó, Little Joe II được xây dựng bởi General Dynamics / Convair. Sau chuyến bay thử nghiệm vòng loại tháng 8 năm 1963, [54] bốn chuyến bay thử nghiệm LES (A-001 đến 004) đã được thực hiện tại Dãy cát trắng giữa tháng 5 năm 1964 và tháng 1 năm 1966. [55]

Saturn I [ edit ]

Tên lửa Saturn IB ra mắt Apollo 7, 1968

Vì Apollo, giống như Mercury, đã sử dụng nhiều hơn một chiếc xe phóng cho các phi vụ không gian, NASA đã sử dụng số lượng xe kết hợp tàu vũ trụ : AS-10x cho Saturn I, AS-20x cho Saturn IB và AS-50x cho Saturn V (so sánh Mercury-Redstone 3, Mercury-Atlas 6) để chỉ định và lập kế hoạch tất cả các nhiệm vụ, thay vì đánh số tuần tự như trong Project Gemini . [56]

Saturn I, chiếc xe nâng hạng nặng đầu tiên của Mỹ đầu tiên, đã được lên kế hoạch để khởi động các CSM được trang bị một phần trong các cuộc kiểm tra quỹ đạo Trái Đất thấp. Giai đoạn đầu tiên của S-I đã đốt cháy RP-1 bằng chất oxy hóa lỏng (LOX) trong tám động cơ Rocketdyne H-1, tạo ra lực đẩy 1.500.000 pound (6.670 kN). Giai đoạn thứ hai của S-IV đã sử dụng sáu động cơ Pratt & Whitney RL-10 có nhiên liệu hydro với lực đẩy 90.000 pound (400 kN). Một chuyến bay thứ ba của Centaur (SV) với hai động cơ RL-10 không bao giờ bay trên sao Thổ I. [57]

Bốn chuyến bay đầu tiên của Saturn I được khởi chạy từ LC-34, chỉ hoạt động trước giai đoạn, mang các giai đoạn trên giả đầy nước. Chuyến bay đầu tiên với S-IV trực tiếp được ra mắt từ LC-37. Tiếp theo là 5 lần ra mắt các CSM soạn sẵn (được chỉ định AS-101 đến AS-105) vào quỹ đạo vào năm 1964 và 1965. Ba trong số này tiếp tục hỗ trợ chương trình Apollo bằng cách mang theo các vệ tinh Pegasus, đã xác minh sự an toàn của môi trường phiên dịch. [58]

Vào tháng 9 năm 1962, NASA lên kế hoạch phóng bốn chuyến bay CSM có người lái trên Saturn I từ cuối năm 1965 đến 1966, đồng thời với Dự án Gemini. The 22,500-pound (10,200 kg) payload capacity[59] would have severely limited the systems which could be included, so the decision was made in October 1963 to use the uprated Saturn IB for all manned Earth orbital flights.[60]

Saturn IB[edit]

The Saturn IB was an upgraded version of the Saturn I. The S-IB first stage increased the thrust to 1,600,000 pounds-force (7,120 kN) by uprating the H-1 engine. The second stage replaced the S-IV with the S-IVB-200, powered by a single J-2 engine burning liquid hydrogen fuel with LOX, to produce 200,000 pounds-force (890 kN) of thrust.[61] A restartable version of the S-IVB was used as the third stage of the Saturn V. The Saturn IB could send over 40,000 pounds (18,100 kg) into low Earth orbit, sufficient for a partially fueled CSM or the LM.[62] Saturn IB launch vehicles and flights were designated with an AS-200 series number, "AS" indicating "Apollo Saturn" and the "2" indicating the second member of the Saturn rocket family.[63]

Saturn V[edit]

A Saturn V launches Apollo 11 in 1969

Saturn V launch vehicles and flights were designated with an AS-500 series number, "AS" indicating "Apollo Saturn" and the "5" indicating Saturn V.[63] The three-stage Saturn V was designed to send a fully fueled CSM and LM to the Moon. It was 33 feet (10.1 m) in diameter and stood 363 feet (110.6 m) tall with its 96,800-pound (43,900 kg) lunar payload. Its capability grew to 103,600 pounds (47,000 kg) for the later advanced lunar landings. The S-IC first stage burned RP-1/LOX for a rated thrust of 7,500,000 pounds-force (33,400 kN), which was upgraded to 7,610,000 pounds-force (33,900 kN). The second and third stages burned liquid hydrogen, and the third stage was a modified version of the S-IVB, with thrust increased to 230,000 pounds-force (1,020 kN) and capability to restart the engine for translunar injection after reaching a parking orbit.[64]

Astronauts[edit]

NASA's Director of Flight Crew Operations during the Apollo program was Donald K. "Deke" Slayton, one of the original Mercury Seven astronauts who was medically grounded in September 1962 due to a heart murmur. Slayton was responsible for making all Gemini and Apollo crew assignments.[65]

Thirty-two astronauts were assigned to fly missions in the Apollo program. Twenty-four of these left Earth's orbit and flew around the Moon between December 1968 and December 1972 (three of them twice). Half of the 24 walked on the Moon's surface, though none of them returned to it after landing once. One of the moonwalkers was a trained geologist. Of the 32, Gus Grissom, Ed White, and Roger Chaffee were killed during a ground test in preparation for the Apollo 1 mission.[56]

The Apollo astronauts were chosen from the Project Mercury and Gemini veterans, plus from two later astronaut groups. All missions were commanded by Gemini or Mercury veterans. Crews on all development flights (except the Earth orbit CSM development flights) through the first two landings on Apollo 11 and Apollo 12, included at least two (sometimes three) Gemini veterans. Dr. Harrison Schmitt, a geologist, was the first NASA scientist astronaut to fly in space, and landed on the Moon on the last mission, Apollo 17. Schmitt participated in the lunar geology training of all of the Apollo landing crews.[66]

NASA awarded all 32 of these astronauts its highest honor, the Distinguished Service Medal, given for "distinguished service, ability, or courage", and personal "contribution representing substantial progress to the NASA mission". The medals were awarded posthumously to Grissom, White, and Chaffee in 1969, then to the crews of all missions from Apollo 8 onward. The crew that flew the first Earth orbital test mission Apollo 7, Walter M. Schirra, Donn Eisele, and Walter Cunningham, were awarded the lesser NASA Exceptional Service Medal, because of discipline problems with the Flight Director's orders during their flight. The NASA Administrator in October, 2008, decided to award them the Distinguished Service Medals, by this time posthumously to Schirra and Eisele.[67]

Lunar mission profile[edit]

The nominal planned lunar landing mission proceeded as follows:[68]

Profile variations[edit]

  • Starting with Apollo 13, descent orbit insertion was to be performed using the Service Module engine instead of the LM engine, in order to allow a greater fuel reserve for landing. This was actually done for the first time on Apollo 14, since the Apollo 13 mission was aborted before landing.[69]
  • The first three lunar missions (Apollo 8, Apollo 10, and Apollo 11) used a free return trajectory, keeping a flight path coplanar with the lunar orbit, which would allow a return to Earth in case the SM engine failed to make lunar orbit insertion. Landing site lighting conditions on later missions dictated a lunar orbital plane change, which required a course change maneuver soon after TLI, and eliminated the free-return option.[70]
  • After Apollo 12 placed the second of several seismometers on the Moon,[71] the S-IVBs on subsequent missions were deliberately crashed on the Moon instead of being sent to solar orbit, as an active seismic experiment to induce vibrations in the Moon.[72]
  • As another active seismic experiment, the jettisoned LM ascent stages on Apollo 12 and later missions were deliberately crashed on the Moon at known locations. The only exceptions to this were the Apollo 13 LM which burned up in the Earth's atmosphere, and Apollo 16, where a loss of attitude control after jettison prevented making a targeted impact.[73]

Development history[edit]

Unmanned flight tests[edit]

AS-201 first unmanned CSM testAS-203 S-IVB stage development testAS-202 second unmanned CSM testApollo 4 first unmanned Saturn V testApollo 5 unmanned LM testApollo 6 second unmanned Saturn V testComposite image of unmanned development Apollo mission launches in chronological sequence.
Apollo unmanned development mission launches. Click on a launch image to read the main article about each mission

Two Block I CSMs were launched from LC-34 on suborbital flights in 1966 with the Saturn IB. The first, AS-201 launched on February 26, reached an altitude of 265.7 nautical miles (492.1 km) and splashed down 4,577 nautical miles (8,477 km) downrange in the Atlantic Ocean.[74] The second, AS-202 on August 25, reached 617.1 nautical miles (1,142.9 km) altitude and was recovered 13,900 nautical miles (25,700 km) downrange in the Pacific Ocean. These flights validated the Service Module engine and the Command Module heat shield.[75]

A third Saturn IB test, AS-203 launched from pad 37, went into orbit to support design of the S-IVB upper stage restart capability needed for the Saturn V. It carried a nosecone instead of the Apollo spacecraft, and its payload was the unburned liquid hydrogen fuel, the behavior of which engineers measured with temperature and pressure sensors, and a TV camera. This flight occurred on July 5, before AS-202, which was delayed because of problems getting the Apollo spacecraft ready for flight.[76]

Preparation for manned flight[edit]

Two manned orbital Block I CSM missions were planned: AS-204 and AS-205. The Block I crew positions were titled Command Pilot, Senior Pilot, and Pilot. The Senior Pilot would assume navigation duties, while the Pilot would function as a systems engineer.[77] The astronauts would wear a modified version of the Gemini spacesuit.[78]

After an unmanned LM test flight AS-206, a crew would fly the first Block II CSM and LM in a dual mission known as AS-207/208, or AS-278 (each spacecraft would be launched on a separate Saturn IB).[79] The Block II crew positions were titled Commander (CDR) Command Module Pilot (CMP) and Lunar Module Pilot (LMP). The astronauts would begin wearing a new Apollo A6L spacesuit, designed to accommodate lunar extravehicular activity (EVA). The traditional visor helmet was replaced with a clear "fishbowl" type for greater visibility, and the lunar surface EVA suit would include a water-cooled undergarment.[80]

Deke Slayton, the grounded Mercury astronaut who became Director of Flight Crew Operations for the Gemini and Apollo programs, selected the first Apollo crew in January 1966, with Grissom as Command Pilot, White as Senior Pilot, and rookie Donn F. Eisele as Pilot. But Eisele dislocated his shoulder twice aboard the KC135 weightlessness training aircraft, and had to undergo surgery on January 27. Slayton replaced him with Chaffee.[81] NASA announced the final crew selection for AS-204 on March 21, 1966, with the backup crew consisting of Gemini veterans James McDivitt and David Scott, with rookie Russell L. "Rusty" Schweickart. Mercury/Gemini veteran Wally Schirra, Eisele, and rookie Walter Cunningham were announced on September 29 as the prime crew for AS-205.[81]

In December 1966, the AS-205 mission was canceled, since the validation of the CSM would be accomplished on the 14-day first flight, and AS-205 would have been devoted to space experiments and contribute no new engineering knowledge about the spacecraft. Its Saturn IB was allocated to the dual mission, now redesignated AS-205/208 or AS-258, planned for August 1967. McDivitt, Scott and Schweickart were promoted to the prime AS-258 crew, and Schirra, Eisele and Cunningham were reassigned as the Apollo 1 backup crew.[82]

Program delays[edit]

The spacecraft for the AS-202 and AS-204 missions were delivered by North American Aviation to the Kennedy Space Center with long lists of equipment problems which had to be corrected before flight; these delays caused the launch of AS-202 to slip behind AS-203, and eliminated hopes the first manned mission might be ready to launch as soon as November 1966, concurrently with the last Gemini mission. Eventually the planned AS-204 flight date was pushed to February 21, 1967.[83]

North American Aviation was prime contractor not only for the Apollo CSM, but for the Saturn V S-II second stage as well, and delays in this stage pushed the first unmanned Saturn V flight AS-501 from late 1966 to November 1967. (The initial assembly of AS-501 had to use a dummy spacer spool in place of the stage.)[84]

The problems with North American were severe enough in late 1965 to cause Manned Space Flight Administrator George Mueller to appoint program director Samuel Phillips to head a "tiger team" to investigate North American's problems and identify corrections. Phillips documented his findings in a December 19 letter to NAA president Lee Atwood, with a strongly worded letter by Mueller, and also gave a presentation of the results to Mueller and Deputy Administrator Robert Seamans.[85] Meanwhile, Grumman was also encountering problems with the Lunar Module, eliminating hopes it would be ready for manned flight in 1967, not long after the first manned CSM flights.[86]

Apollo 1 fire[edit]

Charred Apollo 1 cabin interior

Grissom, White, and Chaffee decided to name their flight Apollo 1 as a motivational focus on the first manned flight. They trained and conducted tests of their spacecraft at North American, and in the altitude chamber at the Kennedy Space Center. A "plugs-out" test was planned for January, which would simulate a launch countdown on LC-34 with the spacecraft transferring from pad-supplied to internal power. If successful, this would be followed by a more rigorous countdown simulation test closer to the February 21 launch, with both spacecraft and launch vehicle fueled.[87]

The plugs-out test began on the morning of January 27, 1967, and immediately was plagued with problems. First the crew noticed a strange odor in their spacesuits, which delayed the sealing of the hatch. Then, communications problems frustrated the astronauts and forced a hold in the simulated countdown. During this hold, an electrical fire began in the cabin, and spread quickly in the high pressure, 100% oxygen atmosphere. Pressure rose high enough from the fire that the cabin inner wall burst, allowing the fire to erupt onto the pad area and frustrating attempts to rescue the crew. The astronauts were asphyxiated before the hatch could be opened.[88]

NASA immediately convened an accident review board, overseen by both houses of Congress. While the determination of responsibility for the accident was complex, the review board concluded that "deficiencies existed in Command Module design, workmanship and quality control."[88] At the insistence of NASA Administrator Webb, North American removed Harrison Storms as Command Module program manager.[89] Webb also reassigned Apollo Spacecraft Program Office (ASPO) Manager Joseph Francis Shea, replacing him with George Low.[90]

The Block II spacesuit in January 1968, before (left) and after changes recommended after the Apollo 1 fire

To remedy the causes of the fire, changes were made in the Block II spacecraft and operational procedures, the most important of which were use of a nitrogen/oxygen mixture instead of pure oxygen before and during launch, and removal of flammable cabin and space suit materials.[91] The Block II design already called for replacement of the Block I plug-type hatch cover with a quick-release, outward opening door.[91] NASA discontinued the manned Block I program, using the Block I spacecraft only for unmanned Saturn V flights. Crew members would also exclusively wear modified, fire-resistant A7L Block II space suits, and would be designated by the Block II titles, regardless of whether a LM was present on the flight or not.[80]

Unmanned Saturn V and LM tests[edit]

On April 24, 1967, Mueller published an official Apollo mission numbering scheme, using sequential numbers for all flights, manned or unmanned. The sequence would start with Apollo 4 to cover the first three unmanned flights while retiring the Apollo 1 designation to honor the crew, per their widows' wishes.[56][92]

In September 1967, Mueller approved a sequence of mission types which had to be successfully accomplished in order to achieve the manned lunar landing. Each step had to be successfully accomplished before the next ones could be performed, and it was unknown how many tries of each mission would be necessary; therefore letters were used instead of numbers. The A missions were unmanned Saturn V validation; B was unmanned LM validation using the Saturn IB; C was manned CSM Earth orbit validation using the Saturn IB; D was the first manned CSM/LM flight (this replaced AS-258, using a single Saturn V launch); E would be a higher Earth orbit CSM/LM flight; F would be the first lunar mission, testing the LM in lunar orbit but without landing (a "dress rehearsal"); and G would be the first manned landing. The list of types covered follow-on lunar exploration to include H lunar landings, I for lunar orbital survey missions, and J for extended-stay lunar landings.[93]

The delay in the CSM caused by the fire enabled NASA to catch up on man-rating the LM and Saturn V. Apollo 4 (AS-501) was the first unmanned flight of the Saturn V, carrying a Block I CSM on November 9, 1967. The capability of the Command Module's heat shield to survive a trans-lunar reentry was demonstrated by using the Service Module engine to ram it into the atmosphere at higher than the usual Earth-orbital reentry speed.

Apollo 5 (AS-204) was the first unmanned test flight of LM in Earth orbit, launched from pad 37 on January 22, 1968, by the Saturn IB that would have been used for Apollo 1. The LM engines were successfully test-fired and restarted, despite a computer programming error which cut short the first descent stage firing. The ascent engine was fired in abort mode, known as a "fire-in-the-hole" test, where it was lit simultaneously with jettison of the descent stage. Although Grumman wanted a second unmanned test, George Low decided the next LM flight would be manned.[94]

This was followed on April 4, 1968, by Apollo 6 (AS-502) which carried a CSM and a LM Test Article as ballast. The intent of this mission was to achieve trans-lunar injection, followed closely by a simulated direct-return abort, using the Service Module engine to achieve another high-speed reentry. The Saturn V experienced pogo oscillation, a problem caused by non-steady engine combustion, which damaged fuel lines in the second and third stages. Two S-II engines shut down prematurely, but the remaining engines were able to compensate. The damage to the third stage engine was more severe, preventing it from restarting for trans-lunar injection. Mission controllers were able to use the Service Module engine to essentially repeat the flight profile of Apollo 4. Based on the good performance of Apollo 6 and identification of satisfactory fixes to the Apollo 6 problems, NASA declared the Saturn V ready to fly men, cancelling a third unmanned test.[95]

Manned development missions[edit]

Apollo 1 unsuccessful first manned CSM testApollo 7 first manned CSM testApollo 8 first manned flight to the MoonApollo 9 manned Earth orbital LM testApollo 10 manned lunar orbital LM testApollo 11 first manned Moon landingComposite image of 6 manned Apollo development mission patches, from Apollo 1 to Apollo 11.
Apollo manned development mission patches. Click on a patch to read the main article about that mission
Neil Armstrong descends the LM's ladder in preparation for the first steps on the lunar surface, as televised live on July 20, 1969

Apollo 7, launched from LC-34 on October 11, 1968, was the C mission, crewed by Schirra, Eisele and Cunningham. It was an 11-day Earth-orbital flight which tested the CSM systems.[96]

Apollo 8 was planned to be the D mission in December 1968, crewed by McDivitt, Scott and Schweickart, launched on a Saturn V instead of two Saturn IBs.[97] In the summer it had become clear that the LM would not be ready in time. Rather than waste the Saturn V on another simple Earth-orbiting mission, ASPO Manager George Low suggested the bold step of sending Apollo 8 to orbit the Moon instead, deferring the D mission to the next mission in March 1969, and eliminating the E mission. This would keep the program on track. The Soviet Union had sent two tortoises, mealworms, wine flies, and other lifeforms around the Moon on September 15, 1968, aboard Zond 5, and it was believed they might soon repeat the feat with human cosmonauts.[98][99] The decision was not announced publicly until successful completion of Apollo 7. Gemini veterans Frank Borman and Jim Lovell, and rookie William Anders captured the world's attention by making ten lunar orbits in 20 hours, transmitting television pictures of the lunar surface on Christmas Eve, and returning safely to Earth.[100]

The following March, LM flight, rendezvous and docking were successfully demonstrated in Earth orbit on Apollo 9, and Schweickart tested the full lunar EVA suit with its Portable Life Support System (PLSS) outside the LM.[101] The F mission was successfully carried out on Apollo 10 in May 1969 by Gemini veterans Thomas P. Stafford, John Young and Eugene Cernan. Stafford and Cernan took the LM to within 50,000 feet (15 km) of the lunar surface.[102]

The G mission was achieved on Apollo 11 in July 1969 by an all-Gemini veteran crew consisting of Neil Armstrong, Michael Collins and Buzz Aldrin. Armstrong and Aldrin performed the first landing at the Sea of Tranquility at 20:17:40 UTC on July 20, 1969. They spent a total of 21 hours, 36 minutes on the surface, and spent 2 hours, 31 minutes outside the spacecraft,[103] walking on the surface, taking photographs, collecting material samples, and deploying automated scientific instruments, while continuously sending black-and-white television back to Earth. The astronauts returned safely on July 24.[104]

That's one small step for [a] man, one giant leap for mankind.

Production lunar landings[edit]

Apollo 12 second manned Moon landingApollo 13 unsuccessful Moon landing attemptApollo 14 third manned Moon landingApollo 15 fourth manned Moon landingApollo 16 fifth manned Moon landingApollo 17 sixth manned Moon landingComposite image of 6 production manned Apollo lunar landing mission patches, from Apollo 12 to Apollo 17.
Apollo production manned lunar landing mission patches. Click on a patch to read the main article about that mission
Apollo landings on the Moon, 1969–1972

In November 1969, Gemini veteran Charles "Pete" Conrad and rookie Alan L. Bean made a precision landing on Apollo 12 within walking distance of the Surveyor 3 unmanned lunar probe, which had landed in April 1967 on the Ocean of Storms. The Command Module Pilot was Gemini veteran Richard F. Gordon Jr. Conrad and Bean carried the first lunar surface color television camera, but it was damaged when accidentally pointed into the Sun. They made two EVAs totaling 7 hours and 45 minutes.[103] On one, they walked to the Surveyor, photographed it, and removed some parts which they returned to Earth.[106]

The success of the first two landings allowed the remaining missions to be crewed with a single veteran as Commander, with two rookies. Apollo 13 launched Lovell, Jack Swigert, and Fred Haise in April 1970, headed for the Fra Mauro formation. But two days out, a liquid oxygen tank exploded, disabling the Service Module and forcing the crew to use the LM as a "life boat" to return to Earth. Another NASA review board was convened to determine the cause, which turned out to be a combination of damage of the tank in the factory, and a subcontractor not making a tank component according to updated design specifications.[47] Apollo was grounded again, for the remainder of 1970 while the oxygen tank was redesigned and an extra one was added.[107]

The contracted batch of 15 Saturn Vs were enough for lunar landing missions through Apollo 20. NASA publicized a preliminary list of eight more planned landing sites, with plans to increase the mass of the CSM and LM for the last five missions, along with the payload capacity of the Saturn V. These final missions would combine the I and J types in the 1967 list, allowing the CMP to operate a package of lunar orbital sensors and cameras while his companions were on the surface, and allowing them to stay on the Moon for over three days. These missions would also carry the Lunar Roving Vehicle (LRV) increasing the exploration area and allowing televised liftoff of the LM. Also, the Block II spacesuit was revised for the extended missions to allow greater flexibility and visibility for driving the LRV.[108]

Mission cutbacks[edit]

About the time of the first landing in 1969, it was decided to use an existing Saturn V to launch the Skylab orbital laboratory pre-built on the ground, replacing the original plan to construct it in orbit from several Saturn IB launches; this eliminated Apollo 20. NASA's yearly budget also began to shrink in light of the successful landing, and NASA also had to make funds available for the development of the upcoming Space Shuttle. By 1971, the decision was made to also cancel missions 18 and 19.[109] The two unused Saturn Vs became museum exhibits at the John F. Kennedy Space Center on Merritt Island, Florida, George C. Marshall Space Center in Huntsville, Alabama, Michoud Assembly Facility in New Orleans, Louisiana, and Lyndon B. Johnson Space Center in Houston, Texas.[110]

The cutbacks forced mission planners to reassess the original planned landing sites in order to achieve the most effective geological sample and data collection from the remaining four missions. Apollo 15 had been planned to be the last of the H series missions, but since there would be only two subsequent missions left, it was changed to the first of three J missions.[111]

Apollo 13's Fra Mauro mission was reassigned to Apollo 14, commanded in February 1971 by Mercury veteran Alan Shepard, with Stuart Roosa and Edgar Mitchell.[112] This time the mission was successful. Shepard and Mitchell spent 33 hours and 31 minutes on the surface,[113] and completed two EVAs totalling 9 hours 24 minutes, which was a record for the longest EVA by a lunar crew at the time.[112]

In August 1971, just after conclusion of the Apollo 15 mission, President Richard Nixon proposed canceling the two remaining lunar landing missions, Apollo 16 and 17. Office of Management and Budget Deputy Director Caspar Weinberger was opposed to this, and persuaded Nixon to keep the remaining missions.[114]

Extended missions[edit]

Apollo 15 was launched on July 26, 1971, with David Scott, Alfred Worden and James Irwin. Scott and Irwin landed on July 30 near Hadley Rille, and spent just under two days, 19 hours on the surface. In over 18 hours of EVA, they collected about 77 kilograms (170 lb) of lunar material.[115]

Apollo 16 landed in the Descartes Highlands on April 20, 1972. The crew was commanded by John Young, with Ken Mattingly and Charles Duke. Young and Duke spent just under three days on the surface, with a total of over 20 hours EVA.[116]

Apollo 17 was the last of the Apollo program, landing in the Taurus-Littrow region in December 1972. Eugene Cernan commanded Ronald E. Evans and NASA's first scientist-astronaut, geologist Dr. Harrison H. Schmitt.[117] Schmitt was originally scheduled for Apollo 18,[118] but the lunar geological community lobbied for his inclusion on the final lunar landing.[119] Cernan and Schmitt stayed on the surface for just over three days and spent just over 23 hours of total EVA.[117]

Mission summary[edit]

Designation Date Launch
vehicle
CSM LM Crew Summary
AS-201 Feb 26, 1966 AS-201 CSM-009 None None First flight of Saturn IB and Block I CSM; suborbital to Atlantic Ocean; qualified heat shield to orbital reentry speed.
AS-203 Jul 5, 1966 AS-203 None None None No spacecraft; observations of liquid hydrogen fuel behavior in orbit, to support design of S-IVB restart capability.
AS-202 Aug 25, 1966 AS-202 CSM-011 None None Suborbital flight of CSM to Pacific Ocean.
Apollo 1 Feb 21, 1967 AS-204 CSM-012 None Gus Grissom
Ed White
Roger B. Chaffee
Not flown; all crew members perished in fire on launch pad on January 27, 1967.
Apollo 4 Nov 9, 1967 AS-501 CSM-017 LTA-10R None First test flight of Saturn V, placed a CSM in a high Earth orbit; demonstrated S-IVB restart; qualified CM heat shield to lunar reentry speed.
Apollo 5 Jan 22–23, 1968 AS-204 None LM-1 None Earth orbital flight test of LM, launched on Saturn IB; demonstrated ascent and descent propulsion; man-rated the LM.
Apollo 6 Apr 4, 1968 AS-502 CM-020
SM-014
LTA-2R None Unmanned, attempted demonstration of trans-lunar injection, and direct-return abort using SM engine; three engine failures, including failure of S-IVB restart. Flight controllers used SM engine to repeat Apollo 4's flight profile. Man-rated the Saturn V.
Apollo 7 Oct 11–22, 1968 AS-205 CSM-101 None Wally Schirra
Walt Cunningham
Donn Eisele
First manned Earth orbital demonstration of Block II CSM, launched on Saturn IB. First live television publicly broadcast from a manned mission.
Apollo 8 Dec 21–27, 1968 AS-503 CSM-103 LTA-B Frank Borman
James Lovell
William Anders
First manned flight to Moon; CSM made 10 lunar orbits in 20 hours.
Apollo 9 Mar 3–13, 1969 AS-504 CSM-104 Gumdrop LM-3
Spider
James McDivitt
David Scott
Russell Schweickart
First manned flight of CSM and LM in Earth orbit; demonstrated Portable Life Support System to be used on the lunar surface.
Apollo 10 May 18–26, 1969 AS-505 CSM-106 Charlie Brown LM-4
Snoopy
Thomas Stafford
John Young
Eugene Cernan
Dress rehearsal for first lunar landing; flew LM down to 50,000 feet (15 km) from lunar surface.
Apollo 11 Jul 16–24, 1969 AS-506 CSM-107 Columbia LM-5 Eagle Neil Armstrong
Michael Collins
Buzz Aldrin
First manned landing, in Tranquility Base, Sea of Tranquility. Surface EVA time: 2:31 hr. Samples returned: 47.51 pounds (21.55 kg).
Apollo 12 Nov 14–24, 1969 AS-507 CSM-108 Yankee Clipper LM-6
Intrepid
C. "Pete" Conrad
Richard Gordon
Alan Bean
Second landing, in Ocean of Storms near Surveyor 3 . Surface EVA time: 7:45 hr. Samples returned: 75.62 pounds (34.30 kg).
Apollo 13 Apr 11–17, 1970 AS-508 CSM-109 Odyssey LM-7
Aquarius
James Lovell
Jack Swigert
Fred Haise
Third landing attempt aborted near the Moon, due to SM failure. Crew used LM as "life boat" to return to Earth.
Apollo 14 Jan 31 – Feb 9, 1971 AS-509 CSM-110 Kitty Hawk LM-8
Antares
Alan Shepard
Stuart Roosa
Edgar Mitchell
Third landing, in Fra Mauro formation, located northeast of the Sea of Storms. Surface EVA time: 9:21 hr. Samples returned: 94.35 pounds (42.80 kg).
Apollo 15 Jul 26 – Aug 7, 1971 AS-510 CSM-112 Endeavour LM-10
Falcon
David Scott
Alfred Worden
James Irwin
First Extended LM and rover, landed in Hadley-Apennine, located near the Sea of Showers/Rains. Surface EVA time:18:33 hr. Samples returned: 169.10 pounds (76.70 kg).
Apollo 16 Apr 16–27, 1972 AS-511 CSM-113 Casper LM-11
Orion
John Young
T. Kenneth Mattingly
Charles Duke
Landed in Plain of Descartes. Surface EVA time: 20:14 hr. Samples returned: 207.89 pounds (94.30 kg).
Apollo 17 Dec 7–19, 1972 AS-512 CSM-114 America LM-12
Challenger
Eugene Cernan
Ronald Evans
Harrison Schmitt
Only Saturn V night launch. Landed in Taurus-Littrow. First geologist on the Moon. Apollo's last, and the most recent, manned Moon landing. Surface EVA time: 22:02 hr. Samples returned: 243.40 pounds (110.40 kg).

Source: Apollo by the Numbers: A Statistical Reference (Orloff 2004)[120]

Samples returned[edit]

The most famous of the Moon rocks recovered, the Genesis Rock, returned from Apollo 15.
Ferroan Anorthosite Moon rock, returned from Apollo 16.

The Apollo program returned over 382 kg (842 lb) of lunar rocks and soil to the Lunar Receiving Laboratory in Houston.[121][120][122] Today, 75% of the samples are stored at the Lunar Sample Laboratory Facility built in 1979.[123]

The rocks collected from the Moon are extremely old compared to rocks found on Earth, as measured by radiometric dating techniques. They range in age from about 3.2 billion years for the basaltic samples derived from the lunar maria, to about 4.6 billion years for samples derived from the highlands crust.[124] As such, they represent samples from a very early period in the development of the Solar System, that are largely absent on Earth. One important rock found during the Apollo Program is dubbed the Genesis Rock, retrieved by astronauts David Scott and James Irwin during the Apollo 15 mission.[125] This anorthosite rock is composed almost exclusively of the calcium-rich feldspar mineral anorthite, and is believed to be representative of the highland crust.[126] A geochemical component called KREEP was discovered by Apollo 12, which has no known terrestrial counterpart.[127] KREEP and the anorthositic samples have been used to infer that the outer portion of the Moon was once completely molten (see lunar magma ocean).[128]

Almost all the rocks show evidence of impact process effects. Many samples appear to be pitted with micrometeoroid impact craters, which is never seen on Earth rocks, due to the thick atmosphere. Many show signs of being subjected to high pressure shock waves that are generated during impact events. Some of the returned samples are of impact melt (materials melted near an impact crater.) All samples returned from the Moon are highly brecciated as a result of being subjected to multiple impact events.[129]

Analysis of composition of the lunar samples supports the giant impact hypothesis, that the Moon was created through impact of a large astronomical body with the Earth.[130]

When President Kennedy first chartered the Moon landing program, a preliminary cost estimate of $7 billion was generated, but this proved an extremely unrealistic guess of what could not possibly be determined precisely, and James Webb used his judgment as administrator to change the estimate to $20 billion before giving it to Vice President Johnson.[131]

When Kennedy made his 1962 speech at Rice University, the annual space budget was $5.4 billion, and he described this cost as 40 cents per person per week, "somewhat less than we pay for cigarettes and cigars every year", but that the Moon program would soon raise this to "more than 50 cents a week for every man, woman and child in the United States".[25]

Year Apollo budget
($ in thousands)
NASA budget
($ in thousands)
Apollo share of
total budget (%)
1960 100 523,575 <1%
1961 1,000 964,000 <1%
1962 160,000 1,671,750 10%
1963 617,164 3,674,115 17%
1964 2,272,952 3,974,979 57%
1965 2,614,619 4,270,695 61%
1966 2,967,385 4,511,644 66%
1967 2,916,200 4,175,100 70%
1968 2,556,000 3,970,000 64%
1969 2,025,000 3,193,559 63%
1970 1,686,145 3,113,765 54%
1971 913,669 2,555,000 36%
1972 601,200 2,517,700 24%
1973 76,700 2,509,900 3%
Total 19,408,134 56,661,332 34%[132]

Webb's estimate shocked many at the time (including the President) but ultimately proved accurate. In January 1969, NASA prepared an itemized estimate of the run-out cost of the Apollo program. The total came to $23.9 billion, itemized as follows:[133]

Aircraft/Operation Cost ($)
Apollo spacecraft 7,945.0 million
Saturn I launch vehicles 767.1 million
Saturn IB launch vehicles 1,131.2 million
Saturn V launch vehicles 6,871.1 million
Launch vehicle engine development 854.2 million
Mission support 1,432.3 million
Tracking and data acquisition 664.1 million
Ground facilities 1,830.3 million
Operation of installations 2,420.6 million

The final cost of Apollo was reported to Congress as $25.4 billion in 1973,[1] It took up the majority of NASA's budget while it was being developed. For example, in 1966 it accounted for about 60 percent of NASA's total $5.2 billion budget.[134] That was one of the biggest investment of the US in science, research and development, and employed thousands of American scientists. A single Saturn V launch in 1969 cost up to $375 million, compared to the National Science Foundation's fiscal year 1970 budget of $440 million.[135]

In 2009, NASA held a symposium on project costs which presented an estimate of the Apollo program costs in 2005 dollars as roughly $170 billion ($206 billion in 2016 dollars[2]). This included all research and development costs; the procurement of 15 Saturn V rockets, 16 Command/Service Modules, 12 Lunar Modules, plus program support and management costs; construction expenses for facilities and their upgrading, and costs for flight operations. This was based on a Congressional Budget Office report, A Budgetary Analysis of NASA's New Vision for SpaceSeptember 2004.[131]The Space Review estimated in 2010 the cost of Apollo from 1959 to 1973 as $20.4 billion, or $109 billion in 2010 dollars. ($120 billion in 2016 dollars[2])[136]

Apollo Applications Program[edit]

Looking beyond the manned lunar landings, NASA investigated several post-lunar applications for Apollo hardware. The Apollo Extension Series (Apollo X,) proposed up to 30 flights to Earth orbit, using the space in the Spacecraft Lunar Module Adapter (SLA) to house a small orbital laboratory (workshop). Astronauts would continue to use the CSM as a ferry to the station. This study was followed by design of a larger orbital workshop to be built in orbit from an empty S-IVB Saturn upper stage, and grew into the Apollo Applications Program (AAP). The workshop was to be supplemented by the Apollo Telescope Mount, which could be attached to the ascent stage of the lunar module via a rack.[137] The most ambitious plan called for using an empty S-IVB as an interplanetary spacecraft for a Venus fly-by mission.[138]

The S-IVB orbital workshop was the only one of these plans to make it off the drawing board. Dubbed Skylab, it was constructed complete on the ground rather than in space, and launched in 1973 using the two lower stages of a Saturn V. It was equipped with an Apollo Telescope Mount. Skylab's last crew departed the station on February 8, 1974, and the station itself re-entered the atmosphere in 1979.[139][140]

The Apollo-Soyuz Test Project also used Apollo hardware for the first joint nation space flight, paving the way for future cooperation with other nations in the Space Shuttle and International Space Station programs.[140][141]

Recent observations[edit]

In September 2007, the X PRIZE Foundation and Google announced the Google Lunar X Prize, to be awarded for a robotic lunar landing mission which transmits close-up images of the Apollo Lunar Modules and other artificial objects on the surface.[142]

In 2008, Japan Aerospace Exploration Agency's SELENE probe observed evidence of the halo surrounding the Apollo 15 Lunar Module blast crater while orbiting above the lunar surface.[143] In 2009, NASA's robotic Lunar Reconnaissance Orbiter, while orbiting 50 kilometers (31 mi) above the Moon, began photographing the remnants of the Apollo program left on the lunar surface, and photographed each site where manned Apollo flights landed.[144][145] All of the U. S. flags left on the Moon during the Apollo missions were found to still be standing, with the exception of the one left during the Apollo 11 mission, which was blown over during that mission's lift-off from the lunar surface and return to the mission Command Module in lunar orbit; the degree to which these flags retain their original colors remains unknown.[146]

In a November 16, 2009, editorial, The New York Times opined:

[T]here's something terribly wistful about these photographs of the Apollo landing sites. The detail is such that if Neil Armstrong were walking there now, we could make him out, make out his footsteps even, like the astronaut footpath clearly visible in the photos of the Apollo 14 site. Perhaps the wistfulness is caused by the sense of simple grandeur in those Apollo missions. Perhaps, too, it's a reminder of the risk we all felt after the Eagle had landed – the possibility that it might be unable to lift off again and the astronauts would be stranded on the Moon. But it may also be that a photograph like this one is as close as we're able to come to looking directly back into the human past...

There the [Apollo 11] lunar module sits, parked just where it landed 40 years ago, as if it still really were 40 years ago and all the time since merely imaginary.[147]

Science and engineering[edit]

The Apollo program has been called the greatest technological achievement in human history.[148][149] Apollo stimulated many areas of technology, leading to over 1,800 spinoff products as of 2015.[150] The flight computer design used in both the Lunar and Command Modules was, along with the Polaris and Minuteman missile systems, the driving force behind early research into integrated circuits (IC). By 1963, Apollo was using 60 percent of the United States' production of ICs. The crucial difference between the requirements of Apollo and the missile programs was Apollo's much greater need for reliability. While the Navy and Air Force could work around reliability problems by deploying more missiles, the political and financial cost of failure of an Apollo mission was unacceptably high.

Cultural impact[edit]

The Blue Marble photograph taken on December 7, 1972 during Apollo 17. "We went to explore the Moon, and in fact discovered the Earth." –Eugene Cernan

The crew of Apollo 8 sent the first live televised pictures of the Earth and the Moon back to Earth, and read from the creation story in the Book of Genesis, on Christmas Eve 1968.[152] An estimated one quarter of the population of the world saw—either live or delayed—the Christmas Eve transmission during the ninth orbit of the Moon,[153] and an estimated one fifth of the population of the world watched the live transmission of the Apollo 11 moonwalk.[154]

The Apollo program also affected environmental activism in the 1970s due to photos taken by the astronauts. The most famous, taken by the Apollo 17 astronauts, is The Blue Marble. This image, which was released during a surge in environmentalism, became a symbol of the environmental movement, as a depiction of Earth's frailty, vulnerability, and isolation amid the vast expanse of space.[155]

According to The EconomistApollo succeeded in accomplishing President Kennedy's goal of taking on the Soviet Union in the Space Race, and beat it by accomplishing a singular and significant achievement, and thereby showcased the superiority of the free-market system as represented by the US. The publication noted the irony that in order to achieve the goal, the program required the organization of tremendous public resources within a vast, centralized government bureaucracy.[156]

Apollo 11 broadcast data restoration project[edit]

As part of Apollo 11's 40th anniversary in 2009, NASA spearheaded an effort to digitally restore the existing videotapes of the mission's live televised moonwalk.[157] After an exhaustive three-year search for missing tapes of the original video of the Apollo 11 moonwalk, NASA concluded the data tapes had more than likely been accidentally erased.[158]

We're all saddened that they're not there. We all wish we had 20-20 hindsight. I don't think anyone in the NASA organization did anything wrong, I think it slipped through the cracks, and nobody's happy about it.

— Dick Nafzger, TV Specialist, NASA Goddard Space Flight Center[158]

The lunar EVA video was produced with a special Apollo TV camera which scanned the picture in a format incompatible with broadcast TV. This required conversion for live television broadcast, which due to the state of 1969 technology caused some degradation of picture quality. But the unconverted picture signal was recorded on magnetic telemetry tapes. In 2006, Stanley Lebar, who had led the team that designed and built the lunar television camera at Westinghouse Electric Corporation, worked with Nafzger to try to locate the missing tapes, with the goal of seeing if more modern technology could produce a broadcast-ready picture closer to the original quality. However, in the intervening years, a magnetic tape shortage prompted NASA to recall massive numbers of magnetic tapes from the National Archives and Records Administration to be reused to record newer satellite data.[158]

So I don't believe that the tapes exist today at all. It was a hard thing to accept. But there was just an overwhelming amount of evidence that led us to believe that they just don't exist anymore. And you have to accept reality.

— Stan Lebar, lunar television camera designer, Westinghouse Electric Corporation[158]

With a budget of $230,000, the surviving original lunar broadcast data from Apollo 11 was compiled by Nafzger and assigned to Lowry Digital for restoration. The video was processed to remove random noise and camera shake without destroying historical legitimacy. The images were from tapes in Australia, the CBS News archive, and kinescope recordings made at Johnson Space Center. The restored video, remaining in black and white, contains conservative digital enhancements and did not include sound quality improvements.

Depictions on film[edit]

Documentaries[edit]

Numerous documentary films cover the Apollo program and the Space Race, including:

Docudramas[edit]

The Apollo program, or certain missions, have been dramatized in Apollo 13 (1995), Apollo 11 (1996), From the Earth to the Moon (1998), The Dish (2000), Space Race (2005), Moonshot (2009), and First Man (2018).

See also[edit]

  1. ^ a b 93rd Congress 1973, p. 1271.
  2. ^ a b c d Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2018). "What Was the U.S. GDP Then?". MeasuringWorth. Retrieved January 5, 2018. United States Gross Domestic Product deflator figures follow the Measuring Worth series.
  3. ^ Murray & Cox 1989, p. 55
  4. ^ "Release 69-36" (Press release). Cleveland, OH: Lewis Research Center. July 14, 1969. Retrieved June 21, 2012.
  5. ^ Brooks, et al. 1979, Chapter 1.7: "Feasility Studies". pp. 16-21
  6. ^ Preble, Christopher A. (2003). ""Who Ever Believed in the 'Missile Gap'?": John F. Kennedy and the Politics of National Security". Presidential Studies Quarterly. 33 (4): 813. JSTOR 27552538.
  7. ^ Beschloss 1997
  8. ^ Sidey 1963, pp. 117–118
  9. ^ Beschloss 1997, p. 55
  10. ^ 87th Congress 1961
  11. ^ Sidey 1963, p. 114
  12. ^ Kennedy, John F. (April 20, 1961). "Memorandum for Vice President". The White House (Memorandum). Boston, MA: John F. Kennedy Presidential Library and Museum. Retrieved August 1, 2013.
  13. ^ Launius, Roger D. (July 1994). "President John F. Kennedy Memo for Vice President, 20 April 1961" (PDF). Apollo: A Retrospective Analysis (PDF). Monographs in Aerospace History. Washington, D.C.: NASA. OCLC 31825096. Retrieved August 1, 2013.Key Apollo Source Documents.
  14. ^ a b Johnson, Lyndon B. (April 28, 1961). "Memorandum for the President". Office of the Vice President (Memorandum). Boston, MA: John F. Kennedy Presidential Library and Museum. Retrieved August 1, 2013.
  15. ^ Launius, Roger D. (July 1994). "Lyndon B. Johnson, Vice President, Memo for the President, 'Evaluation of Space Program,' 28 April 1961" (PDF). Apollo: A Retrospective Analysis (PDF). Monographs in Aerospace History. Washington, D.C.: NASA. OCLC 31825096. Retrieved August 1, 2013.Key Apollo Source Documents.
  16. ^ Kennedy, John F. (May 25, 1961). Special Message to Congress on Urgent National Needs (Motion picture (excerpt)). Boston, MA: John F. Kennedy Presidential Library and Museum. Accession Number: TNC:200; Digital Identifier: TNC-200-2. Retrieved August 1, 2013.
  17. ^ Murray & Cox 1989, pp. 16–17
  18. ^ Sietzen, Frank (October 2, 1997). "Soviets Planned to Accept JFK's Joint Lunar Mission Offer". SpaceDaily. SpaceCast News Service. Retrieved August 1, 2013.
  19. ^ "Soyuz - Development of the Space Station; Apollo - Voyage to the Moon". Retrieved June 12, 2016.
  20. ^ Brooks, et al. 1979, Chapter 2.5: "Contracting for the Command Module". pp. 41-44
  21. ^ Allen, Bob (ed.). "NASA Langley Research Center's Contributions to the Apollo Program". Langley Research Center. NASA. Retrieved August 1, 2013.
  22. ^ "Historical Facts". MSFC History Office. Archived from the original on June 3, 2016. Retrieved June 7, 2016.
  23. ^ Swenson, Loyd S., Jr.; Grimwood, James M.; Alexander, Charles C. (1989) [Originally published 1966]. "Chapter 12.3: Space Task Group Gets a New Home and Name". This New Ocean: A History of Project Mercury. The NASA History Series. Washington, D.C.: NASA. OCLC 569889. NASA SP-4201. Retrieved August 1, 2013.
  24. ^ Dethloff, Henry C. (1993). "Chapter 3: Houston - Texas - U.S.A.". Suddenly Tomorrow Came... A History of the Johnson Space Center. National Aeronautics and Space Administration. ISBN 978-1502753588.
  25. ^ a b Kennedy, John F. (September 12, 1962). "Address at Rice University on the Nation's Space Effort". Boston, MA: John F. Kennedy Presidential Library and Museum. Archived from the original on May 6, 2010. Retrieved August 1, 2013.
  26. ^ Nixon, Richard M. (February 19, 1973). "50 – Statement About Signing a Bill Designating the Manned Spacecraft Center in Houston, Texas, as the Lyndon B. Johnson Space Center". The American Presidency Project. University of California, Santa Barbara. Retrieved July 9, 2011.
  27. ^ "Dr. Kurt H. Debus". Kennedy Biographies. NASA. February 1987. Retrieved October 7, 2008.
  28. ^ "Executive Orders Disposition Tables: Lyndon B. Johnson - 1963: Executive Order 11129". Office of the Federal Register. National Archives and Records Administration. Retrieved April 26, 2010.
  29. ^ Craig, Kay (ed.). "KSC Technical Capabilities: O&C Altitude Chambers". Center Planning and Development Office. NASA. Archived from the original on March 28, 2012. Retrieved July 29, 2011.
  30. ^ "1976 Standard Atmosphere Properties". luizmonteiro.com (Complete International Standard Atmosphere calculator (1976 model)). Luizmonteiro, LLC. Retrieved August 1, 2013.
  31. ^ Johnson 2002
  32. ^ Bilstein 1996, "Appendix G - NASA Organization During Apollo-Saturn". November 1963. p. 443
  33. ^ Narvaez, Alfonso A. (February 1, 1990). "Samuel C. Phillips, Who Directed Apollo Lunar Landing, Dies at 68". The New York Times. Retrieved April 14, 2010.
  34. ^ Orloff, Richard W. (September 2004). Apollo by the Numbers: A Statistical Reference. Launch Vehicle/Spacecraft Key Facts - 2nd table. Washington DC: NASA History Division. ISBN 016-050631-X. Retrieved August 8, 2018.
  35. ^ Using the Apollo 11 lunar lander's mass ratio of 22,667-pound descent stage to 10,042-pound ascent stage, scaled up to Nova's 163,000-pound payload.
  36. ^ Brooks, Grimwood, and Swenson (1979). Chariots For Apollochapter 2.6, "Influences on Booster Determination". NASA SP-4205.
  37. ^ Brooks, et al. 1979, Chapter 3.2: "Early Reaction to LOR". pp. 61-67
  38. ^ Brooks, et al. 1979, Chapter 3.4: "Early Reaction to LOR". p. 71
  39. ^ Hansen 1999, p. 32
  40. ^ Hansen 1999, pp. 35-39
  41. ^ Brooks, et al. 1979, Chapter 3.6: "Settling the Mode Issue". pp. 81-83
  42. ^ Levine, Anold S. (1982). Managing NASA in the Apollo Erachapter 27, "The Lunar Landing Decision and Its Aftermath". NASA SP-4102.
  43. ^ Brooks, Grimwood, and Swenson (1979). Chariots For Apollochapter 3.7, "Casting the Die". NASA SP-4205.
  44. ^ Brooks, Grimwood, and Swenson (1979). Chariots For Apollochapter 4.4, "Pressures by PSAC". NASA SP-4205.
  45. ^ Hansen 1999, p. 42
  46. ^ Letterman, p. 404 (James Lovell, "Explosion on Apollo 13; April 1970: From the Earth to the Moon and Back". Lovell writes, "Naturally, I'm glad that view didn't prevail, and I'm thankful that by the time of Apollo 10, the first lunar mission carrying the LM, the LM as a lifeboat was again being discussed.").
  47. ^ a b Dumoulin, Jim (June 29, 2001). "Apollo-13 (29)". Historical Archive for Manned Missions. NASA. Retrieved September 12, 2012.
  48. ^ a b "Apollo Program Summary Report" (PDF). Houston, TX: NASA. April 1975. pp. 3–66–4–12. JSC-09423. Retrieved August 1, 2013.
  49. ^ a b c Orloff 2004, "Launch Vehicle/Spacecraft Key Facts - 2nd Table"
  50. ^ Wilford 1969, p. 167
  51. ^ Leary, Warren E. (March 27, 2002). "T. J. Kelly, 72, Dies; Father of Lunar Module". The New York Times. Retrieved August 1, 2013.
  52. ^ Bilstein 1996, Chapter 2.2: "Aerospace Alphabet: ABMA, ARPA, MSFC". p. 50
  53. ^ Bilstein 1996, Chapter 3: "Missions, Modes, and Manufacturing". p. 60
  54. ^ Townsend 1973, p. 14
  55. ^ Townsend 1973, p. 22
  56. ^ a b c "Apollo 11 30th Anniversary: Manned Apollo Missions". NASA History Office. 1999. Archived from the original on February 20, 2011. Retrieved March 3, 2011.
  57. ^ Dawson & Bowles 2004, p. 85. See footnote 61.
  58. ^ Brooks, et al. 1979, Chapter 7.6: "Portents for Operations"
  59. ^ Apollo Systems Description (PDF) (Technical Memorandum). Volume II: Saturn Launch Vehicles. NASA. February 1, 1964. p. 3-3. NASA TM-X-881. Retrieved August 1, 2013.
  60. ^ Wade, Mark. "Apollo SA-11". Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on June 17, 2012. Retrieved June 21, 2012.
  61. ^ "Influences on Booster Determination". NASA HQ. Retrieved June 7, 2016.
  62. ^ "Saturn IB Design Features". Saturn IB News Reference (PDF). NASA; Chrysler Corporation; McDonnell Douglas Astronautics Company; International Business Machines Corporation; Rocketdyne. December 1965. OCLC 22102803. Retrieved August 1, 2013.
  63. ^ a b "Origin of NASA's Names: Manned Spaceflight". Retrieved July 19, 2016.
  64. ^ Orloff 2004 Launch "Vehicle/Spacecraft Key Facts - 1st Table"
  65. ^ "Astronaut Bio: Deke Slayton 6/93". NASA. June 1993. Retrieved August 1, 2013.
  66. ^ "Astronaut Bio: Harrison Schmitt". NASA. December 1994. Retrieved September 12, 2012.
  67. ^ Pearlman, Robert Z. (October 20, 2008). "First Apollo flight crew last to be honored". collectSPACE. Robert Pearlman. Retrieved June 12, 2014.
  68. ^ Gatland, Kenneth (1976). Manned Spacecraft. New York: MacMillan. pp. 75–85, 88–89.
  69. ^ McDivitt, James A. (April 1971). "7.0 Command and Service Module Performance". Apollo 14 Mission Report. Houston, Texas: NASA Manned Spacecraft Center. Retrieved 19 May 2016.
  70. ^ McDivitt, James A. (March 1970). Apollo 12 Mission Report (PDF). Houston, Texas: NASA Manned Spacecraft Center. p. 5-4.
  71. ^ "Apollo 12 Lunar Module / ALSEP". NASA Space Science Data Coordinate Archive. Retrieved June 15, 2016.
  72. ^ "Apollo 13's Booster Impact". NASA. Retrieved June 16, 2016.
  73. ^ Williams, David R. "Apollo: Where are they now?". National Space Science Data Center. NASA. Retrieved December 2, 2011.
  74. ^ Postlaunch Report for Mission AS-201 (Apollo Spacecraft 009) (PDF). Houston, TX: NASA. May 6, 1966. MSC-A-R-66-4. Retrieved August 1, 2013.
  75. ^ Postlaunch Report for Mission AS-202 (Apollo Spacecraft 011) (PDF). Houston, TX: NASA. October 12, 1966. MSC-A-R-66-5. Retrieved August 1, 2013.
  76. ^ Chrysler Corp. (January 13, 1967). Evaluation of AS-203 Low Gravity Orbital Experiment (Technical report). NASA.
  77. ^ "Apollo flight crew nomenclature changes". Astronautix. Archived from the original on February 1, 2010. Retrieved July 8, 2016.
  78. ^ "A1C". Astronautix. Retrieved July 8, 2016.
  79. ^ Brooks, Grimwood, Swenson (1979). "Plans and Progress in Space Flight". Chariots for Apollo. Archived from the original on February 9, 2008. Retrieved April 4, 2016.
  80. ^ a b Lutz, Charles C.; Carson, Maurice A. (November 1975). "Apollo Experience Report - Development of the Extravehicular Mobility Unit" (PDF). NASA Technical Note. TN D-8093: 22–25. Retrieved 18 May 2016.
  81. ^ a b Teitel, Amy Shira (December 4, 2013) [2013]. "How Donn Eisele Became "Whatshisname," the Command Module Pilot of Apollo 7". Popular Science.
  82. ^ Brooks, et al. 1979, Chapter 8.7: "Preparations for the First Manned Apollo Mission"
  83. ^ Orloff 2004, "Apollo 1: The Fire 27 January 1967"
  84. ^ Benson, Charles D.; Faherty, William Barnaby (1978). "Delay after Delay after Delay". Moonport: A History of Apollo Launch Facilities and Operations. The NASA History Series. Washington, D.C.: Scientific and Technical Information Office, NASA. LCCN 77029118. OCLC 3608505. NASA SP-4204. Archived from the original on January 23, 2008. Retrieved August 1, 2013.
  85. ^ NASA never volunteered the tiger team findings to the US Congress in the course of its regular oversight, but its existence was publicly disclosed as "the Phillips report" in the course of the Senate investigation into the Apollo 204 fire. "The Phillips Report". NASA History Office. Archived from the original on April 15, 2010. Retrieved April 14, 2010.
  86. ^ Brooks, et al. 1979, Chapter 7.4: "The LEM Test Program: A Pacing Item"
  87. ^ Seamans, Robert C., Jr. (April 5, 1967). "Description of Test Sequence and Objectives". Report of Apollo 204 Review Board. NASA History Office. Retrieved October 7, 2007.
  88. ^ a b Seamans, Robert C., Jr. (April 5, 1967). "Findings, Determinations And Recommendations". Report of Apollo 204 Review Board. NASA History Office. Retrieved October 7, 2007.
  89. ^ Gray 1994
  90. ^ Ertel et al. 1978, p. 119
  91. ^ a b Brooks, Courtney; Grimwood, James; Swenson, Loyd (1979). "The Slow Recovery". NASA. Retrieved May 14, 2016.
  92. ^ Ertel & al. 1978, Part 1(H)
  93. ^ Ertel et al. 1978, p. 157
  94. ^ Low, George M. (1975). "Testing and Retesting To Get Ready For flight". In Cortright, Edgar M. Apollo Expeditions to the Moon. Washington, D.C.: Scientific and Technical Information Office, NASA. LCCN 75600071. OCLC 1623434. NASA SP-350. Retrieved August 1, 2013.
  95. ^ Brooks, et al. 1979, Chapter 10.5: "Apollo 6: Saturn V's Shaky Dress Rehearsal"
  96. ^ "Mission Objective". Retrieved July 8, 2016.
  97. ^ "Mission Objective". Retrieved July 8, 2016.
  98. ^ Chaikin, Andrew (1994). A Man on the Moon: The Voyages of the Apollo Astronauts. New York: Viking. ISBN 978-0-670-81446-6. LCCN 93048680.
  99. ^ "Poised for the Leap". Thời gian . Newyork. December 6, 1968. Retrieved December 15, 2011.
  100. ^ Brooks, et al. 1979, Chapter 11.6: "Apollo 8: The First Lunar Voyage". pp. 274-284
  101. ^ "Apollo 9". NASA Space Science Data Coordinated Archive. Retrieved July 8, 2016.
  102. ^ "Apollo 10". NASA JSC. Retrieved July 8, 2016.
  103. ^ a b "Extravehicular Activity". Retrieved June 11, 2016.
  104. ^ "Apollo 11 Mission Overview". NASA. Retrieved July 8, 2016.
  105. ^ Mikkelson, Barbara; Mikkelson, David P. (October 2006). "One Small Misstep: Neil Armstrong's First Words on the Moon". Snopes.com. Urban Legends Reference Pages. Retrieved September 19, 2009.
  106. ^ Conrad, Charles, Jr.; Shepard, Alan B, Jr. (1975). "Tan Dust On Surveyor". In Cortright, Edgar M. Apollo Expeditions to the Moon. Washington, D.C.: Scientific and Technical Information Office, NASA. LCCN 75600071. OCLC 1623434. NASA SP-350. Retrieved August 1, 2013.
  107. ^ Compton 1989, Chapter 11-7: "Mission to Fra Mauro". p. 199
  108. ^ Compton 1989, Chapter 12-4: "Changes for Extended Lunar Missions". pp. 211-214
  109. ^ Compton 1989, Chapter 11-7: "Cutbacks and Program Changes". pp. 201-202
  110. ^ Wright, Mike. "Three Saturn Vs on Display Teach Lessons in Space History". Marshall Space Flight Center History Office. Retrieved July 19, 2016.
  111. ^ Williams, David (December 11, 2003). "Apollo 18 through 20 - The Cancelled Missions". NASA Space Science Data Coordinated Archive. Retrieved June 11, 2016.
  112. ^ a b "Apollo 14". NASA. July 8, 2009. Retrieved June 11, 2016.
  113. ^ "Apollo 14 Command and Service Module (CSM)". NASA Space Science Data Coordinated Archive. Retrieved June 11, 2016.
  114. ^ "MEMORANDUM FOR THE PRESIDENT" by Caspar Weinberger (via George Schultz), Aug 12, 1971, Page32(of 39) [1]
  115. ^ "Apollo 15". NASA. July 8, 2009. Retrieved June 9, 2016.
  116. ^ "Apollo 16". NASA. July 8, 2009. Retrieved June 9, 2016.
  117. ^ a b "Apollo 17". NASA. July 30, 2015. Retrieved June 9, 2016.
  118. ^ Grinter, Kay (September 28, 2011). "Apollo 18' Myths Debunked, NASA-style". NASA. Retrieved June 10, 2016.
  119. ^ Howell, Elizabeth (April 23, 2013). "Harrison Schmitt: Geologist on the Moon". Space.com. Retrieved June 10, 2016.
  120. ^ a b Orloff 2004, "Extravehicular Activity"
  121. ^ "NASA Lunar Sample Laboatory Facility". NASA Curation Lunar. NASA. September 1, 2016. Retrieved February 15, 2017. A total of 382 kilograms of lunar material, comprising 2200 individual specimens returned from the Moon...
  122. ^ Chaikin, Andrew (2007). A Man On the Moon: The Voyages of the Apollo Astronauts (Third ed.). New York: Sách Penguin. pp. 611–613.
  123. ^ Kristen Erickson (July 16, 2009). Amiko Kauderer, ed. "Rock Solid: JSC's Lunar Sample Lab Turns 30". 40th Anniversary of Apollo Program. NASA. Retrieved June 29, 2012.
  124. ^ Papike et al. 1998, pp. 5-001 – 5-234
  125. ^ Harland 2008, pp. 132-133.
  126. ^ Harland 2008, p. 171.
  127. ^ Harland 2008, pp. 49-50.
  128. ^ Harland 2008, pp. 323-327.
  129. ^ Harland 2008, pp. 330-332.
  130. ^ Burrows 1999, p. 431
  131. ^ a b Butts, Glenn; Linton, Kent (April 28, 2009). "The Joint Confidence Level Paradox: A History of Denial" (PDF). 2009 NASA Cost Symposium. Cost Analysis Division. pp. 25–26. Archived from the original (PDF) on October 26, 2011.
  132. ^ "Apollo Program Budget Appropriations".
  133. ^ Wilford 1969, p. 67
  134. ^ Skolnikoff, Eugene B.; Hoagland, John H. (1968). The World-wide Spread of Space Technology. 69-5. Cambridge, MA: MIT Center for Space Research. OCLC 14154430.
  135. ^ Heppenheimer 1999, Chapter 2: "NASA's Uncertain Future", p. 73
  136. ^ Lafleur, Claude (March 8, 2010). "Costs of US piloted programs". The Space Review. Retrieved February 18, 2012.
  137. ^ "A Science Program for Manned Spaceflight". Retrieved June 11, 2016.
  138. ^ "Manned Venus Flyby". NASA. February 1, 1967. Retrieved July 19, 2016.
  139. ^ "What Goes Up..." Retrieved June 11, 2016.
  140. ^ a b Bilstein 1996, "Legacy", pp. 379-382
  141. ^ "Apollo-Soyuz: An Orbital Partnership Begins". NASA. July 10, 2015. Retrieved July 19, 2016.
  142. ^ "Rules Overview". Google Lunar X Prize. X PRIZE Foundation. Retrieved August 1, 2013.
  143. ^ "The 'halo' area around Apollo 15 landing site observed by Terrain Camera on SELENE(KAGUYA)" (Press release). Chōfu, Tokyo: Japan Aerospace Exploration Agency. May 20, 2008. Archived from the original on December 12, 2009. Retrieved November 19, 2009.
  144. ^ Hautaluoma, Grey; Freeberg, Andy (July 17, 2009). Garner, Robert, ed. "LRO Sees Apollo Landing Sites". NASA. Archived from the original on November 16, 2009. Retrieved November 19, 2009.
  145. ^ Townsend, Jason (ed.). "Apollo Landing Sites Revisited". NASA. Archived from the original on November 13, 2009. Retrieved November 19, 2009.
  146. ^ Robinson, Mark (July 27, 2012). "Question Answered!". LROC News System. Arizona State University. Archived from the original on October 24, 2012. Retrieved October 28, 2012.
  147. ^ "The Human Moon". The New York Times. November 16, 2009. Archived from the original on December 31, 2012. Retrieved November 19, 2009.
  148. ^ "Apollo 11 30th Anniversary: Introduction". NASA History Office. 1999. Retrieved April 26, 2013.
  149. ^ "The Moon Landing". BBC News. London: BBC. July 23, 1999. Archived from the original on October 2, 2002. Retrieved August 1, 2013.
  150. ^ NASA Spinoff Database (April 8, 2016). "NASA Spinoff Database". National Aeronautics and Space Administration.
  151. ^ "Apollo 8: Christmas at the Moon". NASA. Retrieved July 20, 2016.
  152. ^ Chaikin 1994, p. 120
  153. ^ Burrows 1999, p. 429
  154. ^ Petsko, Gregory A (2011). "The blue marble". Genome Biology. 12 (4): 112. doi:10.1186/gb-2011-12-4-112. PMC 3218853. PMID 21554751.
  155. ^ Lexington, ed. (May 21, 2011). "Apollo plus 50". The Economist. London: The Economist Newspaper Limited. p. 36. Retrieved August 1, 2013.
  156. ^ "Apollo 40th Anniversary". NASA. Archived from the original on June 9, 2012. Retrieved June 21, 2012.
  157. ^ a b c d Greenfieldboyce, Nell (July 16, 2009). "Houston, We Erased The Apollo 11 Tapes". NPR. Washington, D.C.: National Public Radio, Inc. Retrieved August 1, 2013.

 This article incorporates public domain material from websites or documents of the National Aeronautics and Space Administration.

References[edit]

  • Beschloss, Michael R. (1997). "Kennedy and the Decision to Go to the Moon". In Launius, Roger D.; McCurdy, Howard E. Spaceflight and the Myth of Presidential Leadership. Champaign, IL: University of Illinois Press. ISBN 0-252-06632-4. LCCN 96051213.
  • Bilstein, Roger E. (1996) [Originally published 1980]. Stages to Saturn: A Technological History of the Apollo/Saturn Launch Vehicles. The NASA History Series. Foreword by William R. Lucas. Washington D.C.: NASA. OCLC 36332191. NASA SP-4206. Retrieved August 1, 2013.
  • Brooks, Courtney G.; Grimwood, James M.; Swenson, Loyd S., Jr. (1979). Chariots for Apollo: A History of Manned Lunar Spacecraft. The NASA History Series. Foreword by Samuel C. Phillips. Washington, D.C.: Scientific and Technical Information Branch, NASA. ISBN 978-0-486-46756-6. LCCN 79001042. OCLC 4664449. NASA SP-4205. Retrieved August 1, 2013.
  • Burrows, William E. (1999). This New Ocean: The Story of the First Space Age. New York: Thư viện hiện đại. ISBN 0-375-75485-7. OCLC 42136309.
  • Chaikin, Andrew (1994). A Man on the Moon. New York: Sách Penguin. ISBN 0-14-027201-1. OCLC 38918860. Chaikin interviewed all the surviving astronauts and others who worked with the program.
  • Compton, William David (1989). Where no man has gone before : a history of Apollo lunar exploration missions. NASA history series. Washington, DC: National Aeronautics and Space Administration. OCLC 18223277. NASA SP-4214.
  • Congress, House of Representatives, Committee on Science and Astronautics (April 13, 1961). Discussion of Soviet Man-in-space Shot (Hearing). Washington, D.C.: 87th Congress, first session. LCCN 61061306. OCLC 4052829.
  • Congress, House of Representatives, Committee on Science and Astronautics (1973). 1974 NASA Authorization Hearings (Hearing on H.R. 4567). Washington, D.C.: 93rd Congress, first session. OCLC 23229007.
  • Dawson, Virginia P.; Bowles, Mark D. (2004). Taming Liquid Hydrogen: The Centaur Upper Stage Rocket 1958-2002 (PDF). The NASA History Series. Washington D.C.: NASA. OCLC 51518552. NASA SP-2400-4320. Retrieved September 12, 2012.
  • Ertel, Ivan D.; Newkirk, Roland W.; et al. (1978). The Apollo Spacecraft: A Chronology (PDF). IV. Foreword by Kenneth S. Kleinknecht. Washington, D.C.: Scientific and Technical Information Office, NASA. LCCN 69060008. OCLC 23818. NASA SP-4009. Retrieved August 1, 2013.
  • Gray, Mike (1994) [First published W. W. Norton & Company 1992]. Angle of Attack: Harrison Storms and the Race to the Moon. New York: Sách Penguin. ISBN 0-14-023280-X. OCLC 30520885.
  • Hansen, James R. (1999). Enchanted Rendezvous: John C. Houbolt and the Genesis of the Lunar-Orbit Rendezvous Concept (PDF). Monographs in Aerospace History. Washington, D.C.: NASA. OCLC 69343822. Retrieved May 3, 2012.
  • Harland, David M. (2008). Exploring the Moon: the Apollo Expeditions. Springer-Praxis books in space exploration. Chichester, England: Springer. ISBN 9780387746388. OCLC 495296214.
  • Heppenheimer, T.A. (1999). The Space Shuttle Decision: NASA's Search for a Reusable Space Vehicle. The NASA History Series. Washington, D.C.: NASA. OCLC 40305626. NASA SP-4221. Retrieved August 1, 2013.
  • Johnson, Stephen B. (2002). The Secret of Apollo: Systems Management in American and European Space Programs. New series in NASA history. Baltimore: Nhà xuất bản Đại học Johns Hopkins. ISBN 0-8018-6898-X. LCCN 2001005688. OCLC 48003131.
  • Launius, Roger D.; McCurdy, Howard E., eds. (1997). Spaceflight and the Myth of Presidential Leadership. Champaign, IL: University of Illinois Press. ISBN 0-252-06632-4. LCCN 96051213.
  • Launius, Roger D. (July 2004) [Originally published July 1994]. Apollo: A Retrospective Analysis. Monographs in Aerospace History (Reprint ed.). Washington, D.C.: NASA. Retrieved August 1, 2013.
  • Letterman, John B. (2003). Survivors: True Tales of Endurance: 500 Years of the Greatest Eyewitness Accounts. New York: Simon & Schuster. ISBN 0-7432-4547-4.
  • Mindell, David A. (2008). Digital Apollo: Human and Machine in Spaceflight. Cambridge, Massachusetts: Báo chí MIT. ISBN 978-0-262-13497-2. OCLC 733307011.
  • Murray, Charles; Cox, Catherine Bly (1989). Apollo: The Race to the Moon. New York: Simon & Schuster. ISBN 0-671-61101-1. LCCN 89006333. OCLC 19589707.
  • Orloff, Richard W. (September 2004) [First published 2000]. Apollo by the Numbers: A Statistical Reference. NASA History Division, Office of Policy and Plans. The NASA History Series. Washington, D.C.: NASA. ISBN 0-16-050631-X. LCCN 00061677. NASA SP-2000-4029. Retrieved August 1, 2013.
  • Papike, James J.; Ryder, Graham; Shearer, Charles K. (January 1998). "Planetary Materials: Lunar Samples". Reviews in Mineralogy and Geochemistry. Washington, D.C.: Mineralogical Society of America. 36 (1): 5.1–5.234. ISBN 0-939950-46-4. ISSN 0275-0279. LCCN 99474392.
  • Sidey, Hugh (1963). John F. Kennedy, President (1st ed.). New York: Atheneum. LCCN 63007800. Retrieved August 1, 2013.
  • Townsend, Neil A. (March 1973), Apollo Experience Report: Launch Escape Propulsion Subsystem (PDF)Washington, D.C.: NASA, NASA TN D-7083retrieved September 12, 2012
  • Wilford, John Noble (1969). We Reach the Moon: The New York Times Story of Man's Greatest Adventure. New York: Bantam Paperbacks. OCLC 29123.

Further reading[edit]

  • "Apollo Program Summary Report" (PDF). (46.3 MB) NASA Report JSC-09423, April 1975
  • Collins, Michael (2001) [Originally published 1974; New York: Farrar, Straus and Giroux]. Carrying the Fire: An Astronaut's Journeys. Foreword by Charles Lindbergh. New York: Cooper Square Press. ISBN 978-0-8154-1028-7. LCCN 2001017080. Astronaut Mike Collins autobiography of his experiences as an astronaut, including his flight aboard Apollo 11.
  • Cooper, Henry S.F., Jr. (1995) [Originally published 1972; New York: Dial Press]. Thirteen: The Apollo Flight That Failed. Baltimore: Nhà xuất bản Đại học Johns Hopkins. ISBN 0-8018-5097-5. LCCN 94039726. OCLC 31375285. Although this book focuses on Apollo 13, it provides a wealth of background information on Apollo technology and procedures.
  • French, Francis; Burgess, Colin (2007). In the Shadow of the Moon: A Challenging Journey to Tranquility, 1965–1969. Foreword by Walter Cunningham. Lincoln: Đại học Nebraska Press. ISBN 978-0-8032-1128-5. LCCN 2006103047. OCLC 182559769. History of the Apollo program from Apollos 1–11, including many interviews with the Apollo astronauts.
  • Kranz, Gene (2000). Failure is Not an Option: Mission Control from Mercury to Apollo 13 and Beyond. New York: Simon & Schuster. ISBN 0-7432-0079-9. LCCN 00027720. OCLC 43590801. Factual, from the standpoint of a flight controller during the Mercury, Gemini, and Apollo space programs.
  • Lovell, Jim; Kluger, Jeffrey (2000) [Previouslypublished1994asLost Moon]. Apollo 13. Boston: Houghton Mifflin Company. ISBN 0-618-05665-3. LCCN 99089647. OCLC 43118301. Details the flight of Apollo 13.
  • Pellegrino, Charles R.; Stoff, Joshua (1999). Chariots for Apollo: The Untold Story Behind the Race to the Moon. New York: Avon Books. ISBN 0-380-80261-9. OCLC 41579174. Tells Grumman's story of building the Lunar Modules.
  • Scott, David; Leonov, Alexei; Toomey, Christine (2004). Two Sides of the Moon: Our Story of the Cold War Space Race. Foreword by Neil Armstrong; introduction by Tom Hanks (1st U.S. ed.). New York: Thomas Dunne Books. ISBN 0-312-30865-5. LCCN 2004059381. OCLC 56587777.
  • Seamans, Robert C., Jr. (2005). Project Apollo: The Tough Decisions. Monographs in Aerospace History. Washington, D.C.: NASA. ISBN 0-16-074954-9. LCCN 2005003682. OCLC 64271009. NASA SP-4537. History of the manned space program from September 1, 1960, to January 5, 1968.
  • Slayton, Donald K.; Cassutt, Michael (1995). Deke!: An Autobiography. New York: Báo chí St. Martin. ISBN 0-312-85918-X. Account of Deke Slayton's life as an astronaut and of his work as chief of the astronaut office, including selection of Apollo crews.
  • "The Apollo Spacecraft: A Chronology. Volume 1:" (PDF). (131.2 MB) From origin to November 7, 1962
  • "The Apollo Spacecraft: A Chronology. Volume 2:" (PDF). (13.4 MB) November 8, 1962 – September 30, 1964
  • "The Apollo Spacecraft: A Chronology. Volume 3:" (PDF). (57.7 MB) October 1, 1964 – January 20, 1966
  • "The Apollo Spacecraft: A Chronology. Volume 4:" (PDF). (24.2 MB) January 21, 1966 – July 13, 1974
  • Wilhelms, Don E. (1993). To a Rocky Moon: A Geologist's History of Lunar Exploration. Tucson: Nhà xuất bản Đại học Arizona. ISBN 0-8165-1065-2. LCCN 92033228. OCLC 26720457. The history of lunar exploration from a geologist's point of view.

External links[edit]

NASA reports

Multimedia

start.txt · Last modified: 2018/11/16 10:28 (external edit)